LANEKI hiztegia

ibilgailu Bilatu ibilgailu testuinguru gehiagotan

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eu automobil

es automóvil

Automobil-diseinu mota batzuk: a) berlina; b) familiarra; c) kabrioleta; d) kupea; e) monobolumena; f) 4x4 automobila; g) furgoneta; h) autokarabana

Automobil-diseinu mota batzuk: a) berlina; b) familiarra; c) kabrioleta; d) kupea; e) monobolumena; f) 4x4 automobila; g) furgoneta; h) autokarabana
Zenbait automobil, historian zehar.

Bizikleta ibilgailu-mota bat da.

Garraioa eta ibilgailuen mantentze lanak

ibilgailu > automóvil (5 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Ibilgailu gehienek, alde batetik, irteera bat dute goialdean, aginte-mahaiaren eta haizetakoaren artean, lausoa kentzeko eta izotza urtzeko, eta beste alde batetik, beste irteera bat aginte-mahaiaren behealdean, eta hainbat irteera alboetako aireadoreen bitartez. Aireadore horiek orientagarriak dira eta norberak nahi duenean ireki eta itxi daitezke.	La mayoría de automóviles disponen de una salida superior, entre el salpicadero y el parabrisas, para el desempañado y deshielo, otra salida por la parte inferior del salpicadero y varias salidas por aireadores frontales, los cuales son orientables y se pueden abrir y cerrar a voluntad.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailu batek aire girotua daukan edo ez alde batera utzita, auto guztiek daukate aireztapen- eta berokuntza-sistema bat.	Con independencia de que un automóvil vaya equipado o no con aire acondicionado, todos los turismos van dotados de un sistema de ventilación y de calefacción.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailu batean leihoak itxita joaten garenean, ibilgailu barruan arnasten dugun airea kutsatu egiten da, oxigenoa kontsumitzen dugun neurrian; horregatik, etengabe berritu behar da, giro erosoa edukitzeko.	Cuando circulamos en un automóvil con las ventanas cerradas, el aire que respiramos en su interior se va viciando a medida que consumimos oxígeno, por lo que necesita ser renovado constantemente para mantener un ambiente confortable.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailuaren aire girotuaren instalazioetan bi prestakin kimiko erabili dira batez ere: Freoi 12a (R12) eta R134a; dena dela, lehenengo prestakina debekatu egin zen 1993tik aurrera, CFC (kloroa, fluorra eta karbonoa) izateagatik; izan ere, konposatu horrek ozono-geruza suntsitu egiten du.	En las instalaciones de aire acondicionado de automóvil se han estado utilizando, fundamentalmente, dos preparados químicos: el Freón 12 (R12) y el R134a; si bien el primero se prohibió a partir del año 1993 por contener CFC (cloro-flúor-carbono), ya que este compuesto destruye la capa de ozono.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Hoztearen bitartez, ibilgailuaren bidaiari-lekuan dagoen beroa xurgatu eta garraiatu nahi da, eta horren ondoren, atmosferari eman.	Mediante la refrigeración, se pretende absorber el calor del habitáculo del automóvil, transportarlo y cederlo a la atmósfera.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak

2

es vehículo

Automobil-diseinu mota batzuk: a) berlina; b) familiarra; c) kabrioleta; d) kupea; e) monobolumena; f) 4x4 automobila; g) furgoneta; h) autokarabana
Zenbait automobil, historian zehar.

Bizikleta ibilgailu-mota bat da.

ibilgailu > vehículo (177 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Konpontzen diren ibilgailuek zer salgai eramaten dituzten identifikatu ahal izango dituzu.	Podrás identificar las mercancías que transportan los vehículos que se reparan.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Eremu honetan, arrisku nagusiak dira lanabesak erabiltzeagatik eta ibilgailuan egiten den lanagatik ustekabean har daitezkeen kolpeak.	En esta zona, los principales peligros están localizados en los golpes fortuitos debidos al uso de herramientas y al trabajo sobre el vehículo.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Entzumenerako arrisku nagusiak motorra martxan daukaten ibilgailuek eragiten dituzte.	Los peligros auditivos proceden mayoritariamente de los vehículos con el motor en funcionamiento.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Gai arriskutsuak garraiatzen dituzten ibilgailu industrialetan egin beharreko konponketetan, ekipo egokiak erabili behar dira, edo lana ekipoetara egokitu behar da.	Hay que utilizar los equipos adecuados en las reparaciones que se deben efectuar en vehículos industriales que transportan mercancías peligrosas, o bien adecuar el trabajo a los equipos.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Zoru asko plastikozkoak dira, eta, jasogailua autoaren zoruan bermatzen badugu, ibilgailuari hondoa puskatuko diogu.	Muchos suelos son de plástico y, si apoyamos el elevador en el suelo del coche, desfondaremos el vehículo.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Arriskutsua da jasogailu baten azpian lan egitea, ibilgailuak hark jasan dezakeen gehienezko karga gainditzen badu.	Es peligroso trabajar debajo de un elevador si el vehículo excede la carga límite que es capaz de soportar.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
ibilgailuari tinko heltzen zaio bankadan, konpontzeko.	el vehículo se agarra fuertemente en la bancada para proceder a su reparación.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
ibilgailua bankadan jasogailu batean sartzen da, eta lan egiteko lekuraino eramaten da.	el vehículo se introduce en la bancada en un elevador y es trasladado hasta el puesto de trabajo.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Bankadan jarritako ibilgailua ahalik gehiena ikusten dela mugitu behar da, eta beti bultza eginez, inoiz ez handik tiratuz; izan ere, irrist egitekotan, tiratzen ari den langilea ibilgailua/bankada multzoak harrapatuko luke.	El conjunto de vehículo montado en la bancada debe hacerse con la máxima visibilidad y siempre empujando, nunca tirando de la misma, ya que, en el caso de sufrir un resbalamiento, el operario que esté tirando sería atrapado por el conjunto de vehículo-bancada.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Bankada ibilgailua finkatzeko lan-ekipoa da, hark izan ditzakeen egiturazko deformazioak konpontzeko.	La bancada es un equipo de trabajo en el que se sujeta un vehículo para ser reparado de las deformaciones estructurales que haya podido tener.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Jaso ibilgailu bat jasogailu hidraulikoaz, edo utzi erortzen ahalik azkarrena; kronometratu erortzeko behar duen denbora.	Levanta un vehículo con el elevador hidráulico, déjalo caer lo más rápido posible y cronometra el tiempo que tarda en caer.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Mantentze-ibilgailuak debekatuak	Prohibido vehículos manutención
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Ibilgailuentzako zirkulazio-bideak behar adinako distantziaz igaroko dira ate, ate handi, oinezkoen zirkulazio-eremu, korridore eta eskaileretatik.	Las vías de circulación destinadas a vehículos deberán pasar a una distancia suficiente de las puertas, portones, zonas de circulación de peatones, pasillos y escaleras.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
11.11. irudia. Ibilgailuak sartzeko ate lerragarria.	Figura 11.11. Puerta corredera de acceso de vehículos.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Tailer-nabe handi bat duen kontzesionarioak ez du utzi behar bezeroa barruti horretan sar dadin, eta berak bila dezan ibilgailua.	Un concesionario con una nave de talleres grande no debe dejar que el cliente entre en el recinto y busque él mismo su vehículo.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Auto-kontzesionario batean ordezko piezen biltegira sartzeko arrapalek erresistenteagoak izan behar dute ibilgailuak tailerrera sartzekoek baino; izan ere, biltegira ibilgailu astunak sartzen dira, eta tailerrera, ibilgailu arinak.	Las rampas de acceso al almacén de repuestos en un concesionario de turismos tendrán que ser más resistentes que las de acceso de vehículos al taller, ya que en el almacén entran vehículos pesados y en el taller entran vehículos ligeros.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
B Ibilgailuaren azpian ez jartzen, jasogailu bat eskura badaukagu eta, hala badagokio, sartu eta irteteko ohatila bat erabiltzen.	B No ponernos debajo del vehículo si tenemos un elevador a nuestra disposición y, en su caso, utilizar una camilla para entrar y salir.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Astiro eraman behar da, ibilgailuaren edozein mugimenduk egoera larriagotu baitezake.	El traslado debe hacerse despacio, ya que cualquier movimiento del vehículo puede agravar la situación.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Ahalik eta denbora laburrenean, tenperatura atsegina eta egonkorra lortzea, eta ibilgailu barruan horri eustea.	Conseguir, en el menor tiempo posible, una temperatura confortable y constante y mantenerla en el interior del vehículo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Egin gauza bera motorra geldirik daukan beste ibilgailu batean.	Repite dicha operación en otro vehículo a motor parado.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Aire girotua martxan duen ibilgailu batean, egiazta itzazu, eskuz ukituz, honako leku hauetako tenperaturak:	En un vehículo con el aire acondicionado en funcionamiento, comprueba, palpando con la mano, las diferentes temperaturas en los siguientes puntos:
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailuak konpontzeko eskuliburuak.	Manuales de reparación de vehículos.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Aire girotu kargatuaren osagaietan ez da soldadura-lanik edo eztainuztatze-lanik egin behar, ezta soldadura-lanik ere ibilgailuan.	En componentes del aire acondicionado cargado, no se deben realizar trabajos de soldadura o estañado, al igual que trabajos de soldadura en el vehículo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Tresna-taulan kokatzen da, haizetekoaren ondoan, eta eguzki-izpiek ibilgailuan eta bidaiariengan zenbateraino eragiten duten erregistratu behar du.	Va ubicado en el tablero de instrumentos, junto al parabrisas, y su misión es registrar la incidencia de los rayos solares sobre el vehículo y sus ocupantes.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
ibilgailuaren abiadura, uraren tenperatura eta abar.	velocidad del vehículo, temperatura del agua, etc.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Batzuetan, denboraldi bat igarotzean edo ibilgailua aldi kopuru jakin batez abian jarri ondoren, berez ezabatzen dira KUEaren memoriatik.	A veces, pasado un tiempo, se borran solas de la memoria de la UCE o después de cierto número de veces en que el vehículo ha sido puesto en marcha.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailu batean, aurkitu ezazu kanpoko airea nondik sartzen den karrozeriara eta, ondoren, aire hori nola ateratzen den.	En un vehículo, localiza el lugar por el que entra aire del exterior a la carrocería así como su posterior salida.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
d) Ibilgailuaren motorrak gehiegizko tenperaturan lan egiten duelako.	d) El motor del vehículo trabaja a una temperatura excesiva.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
c. Blokea ibilgailutik kanpo duzula, saia zaitez hura desarmatzen, barne-funtzionamenduari buruzko eskema bat eginez.	c. Con el bloque fuera del vehículo, intenta desarmarlo realizando un esquema de su funcionamiento interno.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
d) Eragileak airearen sarrera behartzen du ibilgailuaren abiadura behar adinakoa ez denean.	d) El soplador fuerza la entrada de aire cuando la velocidad del vehículo es escasa.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
garai bateko ibilgailuak konpontzeko eskuliburuak.	Manuales de reparaciones de vehículos antiguos.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Kanpoko airea honako leku hauetatik sartzen da ibilgailura:	El aire exterior entra al vehículo por:
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
c) Ibilgailua ibiltzen den abiaduraren arabera.	c) Según la velocidad a la que circula el vehículo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
f. Aurkitu ezazu ibilgailuaren eskema elektrikoa eta asma ezazu zer fusibleri esker lan egiten duen haizagailuak, baita abiadurak erregulatzeko zer sistema dagoen ere.	f. Localiza el esquema eléctrico del vehículo y averigua a través de qué fusible trabaja el ventilador y su sistema de regulación de velocidades.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Desmunta ezazu ibilgailu baten erradiadore elektrikoa, eta bere eskema elektrikoa lagungarri duzula neurtu erresistentzien ohmen balioa.	Desmonta el radiador eléctrico de un vehículo y con la ayuda de su esquema eléctrico mide el valor óhmico de sus resistencias.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Berokuntza konbentzionalaren eragozpenetako bat da ibilgailuaren motorra tenperatura jakin batera (50 ºC) iristen den arte, berokuntza-erradiadore barrutik ibiltzen den ura ez dela berotzen, ezta hura zeharkatzen duen airea ere; horregatik, neguan, baliteke denbora gehiago behar izatea bidaiari-lekua berotzeko.	Uno de los inconvenientes del sistema de calefacción convencional es que, hasta que el motor del vehículo no alcanza cierta temperatura (50 ºC), el agua que circula por el interior del radiador de calefacción no se calienta, al igual que el aire que lo atraviesa, con lo que, en invierno, podemos tardar bastante tiempo en calentarnos dentro del habitáculo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Arazo hori konpontzeko, zenbait fabrikatzailek erabaki dute berokuntza-sistema gehigarri bat jartzea beren ibilgailuetan. Sistema hori honako honetan datza: erradiadore barruan, ur beroaren zirkuzioaren ordez, zeramikazko zenbait erresistentzia bero-emaile daude.	Para solucionar este problema, algunos fabricantes han optado por incorporar a sus vehículos un sistema de calefacción eléctrica adicional consistente en un radiador en cuyo interior, en lugar de circular agua caliente, se alojan una serie de resistencias calefactoras de tipo cerámico (CTP).
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailu batean identifika ezazu tenperatura erregulatzeko sistema txorrotaren bitartez edo nahasketa-atakaren bitartez egiten den.	Identifica en un vehículo si el sistema de regulación de temperatura es mediante grifo o trampilla de mezcla.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Horri esker, airea goialdeko, erdialdeko edo behealdeko irteeretatik banatzen da, eta, ibilgailu batzuetan bi irteera horien arteko banaketa ahalbidetzen du.	Permite la distribución de aire por las salidas superior, central o inferior y, en algunos vehículos, la combinación de dos de estas.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Eragiketa hau asko alda daiteke ibilgailu batzuetatik beste batzuetara; izan ere, batzuetan, erraz samar iristen da bidaiariaren aldetik, baina beste batzuetan, nahitaezkoa da aire-girogailu blokea edo aginte-mahaia desmuntatzea.	Esta operación puede diferir bastante de unos vehículos a otros ya que, en algunos casos, se accede con relativa facilidad por el lado del pasajero, mientras que en otros es preciso desmontar el bloque climatizador o el salpicadero.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Arestian ikusi dugunez, airea ibilgailuaren martxa bidez sar daiteke bidaiari-lekura (ibilgailuak gutxieneko abiadura behar du) edo haizagailu baten bitartez.	Como ya vimos anteriormente, el aire puede acceder al habitáculo bien por la propia marcha del vehículo (necesita cierta velocidad), o ayudado por un ventilador.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Kontuan izan dezagun ibilgailuaren barruko airea etengabe berritu behar dela giro atsegina izateko eta arnasa hartzeko behar den adina oxigeno bermatzeko.	Tengamos en cuenta que, en el interior de un vehículo, el aire necesita ser renovado constantemente para mantener un ambiente agradable y asegurar el oxígeno suficiente para respirar.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Airea aurrealdetik sartzen da, kapotaren eta haizetakoaren artean dauden zirrikituetatik, ibilgailuaren barrualdea zeharkatzen du, eta atzealdetik (maletategia, gurpil-pasoa eta atzealdeko eserlekuen azpialdea) ateratzen da.	La entrada se realiza por la parte delantera, mediante unas aberturas entre el capó y el parabrisas, atravesando el interior del vehículo y la salida por la parte trasera (maletero, paso de rueda y bajo los asientos traseros).
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Dagoeneko ikusi dugunez, bidaiari-lekuan kanpotik datorren airea sartzea da aireztapen-sistema; horretarako, ibilgailuaren martxa aprobetxa daiteke, edo haizagailu baten bitartez aireztapenaren abiadura areagotu daiteke.	El sistema de ventilación o aireación consiste, como ya se ha visto, en introducir dentro del habitáculo aire procedente del exterior aprovechando la propia marcha del vehículo o aumentando la velocidad a través de un ventilador.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Errepikatu eragiketa klimatizazio bikoitzeko ibilgailu batean, eskuinaldearen eta ezkerraldearen arteko tenperatura-aldea neurtuz.	Repite la misma operación en un vehículo con climatización doble, midiendo la diferencia de temperatura entre el lado derecho e izquierdo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
aire girotua ez dabilelako, edo display-ak akats baten berri ematen duelako, soinu bat eginez, abisu-argi bat piztuz edo ikono batek dir-dir eginez, ibilgailuen arabera.	bien porque el aire acondicionado deje de funcionar, o bien porque el display indique algún error emitiendo un sonido, encendiendo una luz de aviso o parpadeando un icono, según vehículos.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Aire-girogailua daraman ibilgailu batean:	En un vehículo equipado con climatizador:
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Beste batzuetan, ibilgailua oso handia baldin bada (monobolumena, kasu), klimatizazioa ez da nahikoa izaten atzealdean, aurrealdearekin alderatuta.	En otras ocasiones, cuando el vehículo es muy grande (por ejemplo un monovolumen), se produce una climatización deficiente en la parte trasera en comparación con la delantera.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Horrekin hasi aurretik, ordea, kontuan hartu behar dugu hainbat ibilgailutako sistema edo mekanismoek, segurtasun-arrazoiak direla medio, konpresorearen enbragearekiko elikadura deskonektatu egiten dutela une jakin batean, eta horrek aire girotuko zirkuitua hondatua dagoela pentsaraz diezaguke, oker ordea.	Antes de proceder a ello es conveniente reseñar que muchos vehículos incorporan sistemas o mecanismos que, por razones de seguridad, desconectan en un momento dado la alimentación al embrague del compresor, lo cual puede inducirnos a error al creer que existe una avería en el circuito de aire acondicionado.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Informazio teknikoa oinarritzat hartuta, aurkitu klimatizazioko kontrol-unitatea ibilgailuan.	Ayudándote de información técnica, localiza la unidad de control de climatización en el vehículo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Aztertu lanean ari zaren ibilgailuak eguzki-erradiazioaren sentsoreak, lurrunaren kontrakoak eta giro-airearen kalitatearenak ba ote dituen.	Averigua si el vehículo en el que estás trabajando dispone de los sensores de: radiación solar, antivaho y calidad de aire ambiental.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Horregatik, automobilen fabrikatzaileek, arian-arian, iragazkiak sartu dituzte beren ibilgailuetako bidaiari-lekuetan, honako funtzio hauek betetzeko:	Así pues, los fabricantes de automóviles han ido incorporando en sus vehículos filtros de habitáculo, los cuales cumplen las siguientes funciones:
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailu batean, aurkitu bidaiari-lekuaren iragazkiaren kokapena.	Localiza en un vehículo la ubicación del filtro de habitáculo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Zenbait ibilgailutan, klimatizazio-sistema bi zonakoa da, hau da, ezkerralderako eta eskuinalderako gidariarentzat eta lagunarentzat, bestela esanda tenperatura desberdinak hautatzeko aukera ematen du.	En algunos vehículos el sistema de climatización es bizona, es decir, permite seleccionar temperaturas distintas para el lado izquierdo y derecho, o dicho de otra manera, distintas preferencias para conductor y acompañante.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailuaren kanpoko giro-tenperaturaren berri ematen du etengabe, eta oso muturreko balioak neur ditzake (40 ºC-tik +75 ºC-ra bitarte).	Informa permanentemente de la temperatura ambiente en el exterior del vehículo, y puede medir valores muy extremos (40 ºC a +75 ºC).
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Zenbait ibilgailuk eguzki-erradiazioaren bi sentsore dauzkate, bata ibilgailuaren eskuinaldean eta bestea ezkerraldean.	Algunos vehículos incorporan dos sensores de radiación solar, uno al lado derecho y otro al lado izquierdo del vehículo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailu gehienetan, 5 V-eko elikadura dauka.	En la mayoría de vehículos va alimentado con 5V.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Lausoa kentzeko eragiketa automatizatzeko, zenbait ibilgailuk lurrunaren kontrako sentsorea daukate.	Para automatizar el desempañado, algunos vehículos disponen de un sensor antivaho.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Aire-girogailua duen ibilgailu batean, aztertu aginte-panelaren funtzioak.	Analiza en un vehículo con climatizador las funciones del panel de mandos.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
kanpoaldekoa edo atmosferakoa eta ibilgailuaren barnekoa.	el del exterior o atmosférico y el del interior del vehículo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Hori da ibilgailuaren barnealdea hozteko edo berotzeko modurik azkarrena, klimatizazio-sistemak dagoeneko girotua dagoen airea hartzen eta erabiltzen duelako; gainera, bide batez, konpresoreak eta lurrungailuak lan gutxiago egiten dute.	De esta manera es como más rápidamente se enfría o se calienta el interior del vehículo, ya que el sistema de climatización toma y utiliza aire que ya está pre-acondicionado, con lo que también el compresor y el evaporador tienen menos trabajo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Birzirkulazioak honako funtzio hau ere badu: giro-airetik edo aurreko ibilgailutik datozen usain txarrak, polena edo gas kutsatzaileak bidaiari-lekuan sar daitezen saihestea.	Otra función de la recirculación es la de evitar la entrada al habitáculo de malos olores, polen o gases contaminantes procedentes del aire ambiental o del vehículo que nos precede.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Klimatizazio automatikoa duten ibilgailu batzuetan, aire-birzirkulazioa ere automatikoki kontrolatzen da, kanpoko airean partikula kutsatzaileak atzematen direnean.	En algunos vehículos con climatización automática la recirculación de aire se controla también automáticamente cuando se detectan partículas contaminantes en el aire exterior.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Nolanahi ere, esan beharra dago ibilgailu gehienak fabrikatik programatuta datozela, 22 ºC-ko tenperatura lehenetsita. AUTO tekla sakatuz gero, kalkulagailuak eskatutako tenperatura (22 ºC), atmosferako edo kanpoko tenperatura eta bidaiari-lekuaren barnekoa hartuko ditu aintzat, eta, hiru tenperatura horien arteko aldeak aztertu ondoren, airea prestatuko du <	No obstante, la mayoría de vehículos viene programada de fábrica, por defecto, con una temperatura de 22 ºC. Si presionamos la tecla AUTO, el calculador tomará como referencia la temperatura solicitada (22 ºC), la temperatura atmosférica o exterior y la temperatura interior del habitáculo, analizando la diferencia entre las tres y calculando así la proporción de aire frío-caliente que debe preparar, la velo
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailu gehienetan, aginte-panelak eta kontrol-unitateak unitate bakarra osatzen dute	En la mayoría de vehículos el panel de mandos y la unidad de control forman una sola unidad
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Zenbait ibilgailuk OFF tekla bat daramate, sistema desaktibatu nahi dugunean erabil dezakeguna.	Si queremos desactivar el sistema, algunos vehículos incorporan una tecla OFF.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Abiadura kopurua desberdina izaten da ibilgailuen arabera, baina zenbait automobilek bost-sei abiadura dituzte.	Según vehículos, el número de velocidades varía, aunque muchos automóviles disponen de entre cinco y seis.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailuen arabera, klimatizazioa honako mota hauetakoa izan daiteke:	Según vehículos, la climatización puede ser:
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Klimatizazio-sistema duten ibilgailuek panel elektroniko bat daramate, sistema egiten ari den eragiketa guztien berri ematen duen pantaila edo display batez hornitua. Sakagailu batzuk ere badauzkate, klima-baldintzak nahierara aukeratu ahal izateko.	Los vehículos con climatización llevan un panel electrónico provisto de una pantalla o display que indica todas las operaciones que está realizando el sistema, así como unos pulsadores para poder seleccionar las condiciones climáticas deseadas.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ibilgailu-markaren arabera, aire-girogailu automatikoaren funtzionamendua edo erabilera alda daiteke aginte-sakagailuen banaketan edo beste zenbait gauza txikitan, baina guztiek ere oso antzeko funtzioak dituzte.	En las distintas marcas de vehículos, el funcionamiento o manejo del climatizador automático puede variar en la distribución de los pulsadores de mando o en pequeñas diferencias, pero todos ellos disponen unas funciones muy similares.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Datozen unitate didaktikoetan ibilgailuko airea nola egokitu edo hoztu behar den ikasiko dugun arren, garrantzitsua da jakitea ibilgailu guztiek (nahiz eta zaharrak izan) daukatela aireztapen- eta berokuntza-sistema bat, eta, sistema horri esker, airea berritzeaz gain, ahalik eta tenperaturarik atseginenari eusten zaiola.	Aunque en las siguientes unidades didácticas estudiaremos la forma de acondicionar o enfriar el aire en un vehículo, es importante conocer que todos los automóviles disponen, por antiguos que sean, de un sistema de ventilación y calefacción, que se encargará, además de renovar el aire, de mantener una temperatura lo más agradable posible.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Ba al dakizu nondik sartu eta ateratzen den airea ibilgailu barruan?	¿Sabes por dónde entra y sale el aire en el interior de un vehículo?
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Egin itzazu honako egiaztapen hauek aire girotuaren zirkuitua kargatuta daukan ibilgailu batean:	Realiza las siguientes comprobaciones en un vehículo con el circuito de aire acondicionado cargado:
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
c. Behar izanez gero, bete ezazu karga-zilindroa ibilgailuaren zirkuitua kargatzeko bete behar den kantitatea izan arte.	c. Rellena, en caso necesario, el cilindro de carga hasta que contenga la cantidad necesaria para la carga del circuito del vehículo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
f. Azter ezazu zer termostato mota dakarren ibilgailu honek.	f. Averigua qué tipo de termostato incorpora este vehículo.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Egiaztapen mekanikoetan bezalaxe, nahitaezkoa izango da fabrikatzaileak ibilgailu bakoitzean adierazten dituen balio teknikoak eta eskema elektrikoak esku artean edukitzea; gainera, segurtasun-arauak errespetatu beharko dira.	Al igual que en las comprobaciones de tipo mecánico, será necesario disponer de los valores técnicos y esquemas eléctricos que el fabricante indique en cada vehículo, así como respetar las normas de seguridad.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Zirkuitu batean edozein egiaztapen egiteko, aztertu nahi dugun ibilgailuaren datu teknikoak beharko ditugu, eta, gainera, segurtasun-arauak errespetatu beharko ditugu.	Para realizar cualquier comprobación en un circuito deberemos tener los datos técnicos del vehículo que deseamos verificar, así como respetar las normas de seguridad.
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Esate baterako, lurrungailuaren paneletik hozgarriaren ihes txiki bat baldin badaukagu, ihes hori ibilgailuaren azpira erortzen den kondentsazio-urak, lehendik erantsi diogun koloragarria dela medio, kolore hori-berdexka hartzen duelako ikus dezakegu.	Por ejemplo, si tenemos una pequeña fuga de refrigerante por el panel del evaporador lo podremos notar porque el agua de condensación que cae debajo del vehículo toma un color amarillo-verdoso debido al colorante que previamente le habíamos añadido.
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Ibilgailu batean, etiketatuak edo markatuak dauden elementu guztietan identifika ezazu koloreak eta datuak bat ote datozen erabilitako hozgarriarekin.	En un vehículo, identifica en todos los elementos que estén etiquetados o marcados, la correspondencia del color y los datos con el refrigerante utilizado.
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Etengailuaren kokapena ibilgailuan.	Ubicación del interruptor en el vehículo.
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Lokalizatu ibilgailu batean presio-kommutadorea(k) eta identifika itzazu bertan laneko presio-balioak.	Localiza en un vehículo el/los conmutador/es de presión e identifica en él/ellos los valores de presión de trabajo.
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Aurreko unitatean, ibilgailu batean hotza nola sortu ikasi dugu, baita hozte-zirkuitu bat osatzen duten elementuak ere.	En la unidad anterior, estudiamos la forma de producir frío en un vehículo, así como los elementos que forman parte de un circuito de refrigeración.
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Hortaz, unitate didaktiko honetan, aire girotuaren zirkuitu bat babesteko elementuak landuko ditugu, baita oinarrizko segurtasun-arauak eta sistema hori ibilgailu batean nola mantendu eta konpondu behar den ere.	Así pues, en la presente unidad didáctica estudiaremos los elementos de protección de un circuito de aire acondicionado, las normas básicas de seguridad y el mantenimiento y reparación de este sistema en un vehículo.
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Ibilgailu batean identifika ezazu gure lana gauzatzeko erabiliko dugun aire girotuaren zirkuitu mota.	Identifica, en un vehículo, el tipo de circuito de aire acondicionado con el que vamos a trabajar.
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Gas hozgarririk ez duen aire girotua duen ibilgailu batean:	En un vehículo con aire acondicionado exento de gas refrigerante:
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R134a gasa duten ibilgailuetan "gakoz euts daitezkeen balbulak" edo liberazio azkarreko balbulak erabiltzen dira. Goi-presiorako eta behe-presiorako tamaina desberdinak izango dituzte nahasterik ez sortzeko.	En vehículos con R134a, se utilizan "válvulas engatillables" o de liberación rápida, siendo de tamaños distintos para alta y baja al objeto de evitar confusiones.
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Era berean, airea hozten den bitartean, askatzen den hezetasuna ur likido gisa hauspeatzen da eta ibilgailuaren kanpoaldera bideratzen da.	Al mismo tiempo, durante el enfriamiento del aire, la humedad que se libera se precipita en forma de agua líquida que es canalizada al exterior del vehículo.
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Akoplamendu magnetikoa ibilgailuaren motorraren eta aire girotuaren konpresorearen arteko bitarteko elementua da.	El acoplamiento magnético es el elemento intermedio entre el motor del vehículo y el compresor del aire acondicionado.
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Berriagoak diren ibilgailu batzuek elektrobalbula duten konpresoreak izaten dituzte enbrage elektromagnetikoaren ordez.	Algunos vehículos más actuales ncorporan compresores con una electroválvula en lugar de embrague electromagnético.
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Ibilgailuaren aurrealdean dago, motorraren erradiadorearen ondoan, eta, fisikoki, haren antzeko samarra da.	Está situado en la parte delantera del vehículo junto al radiador del motor, al que, físicamente, se le parece bastante.
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Ziklo osoa egiten denean, bidaiari-lekutik beroa xurgatzea eta ibilgailuaren kanpoaldera botatzea, hau da, bidaiari-lekua hoztea, lortzen da.	Con el ciclo completo se consigue absorber calor del habitáculo y expulsarlo al exterior del vehículo, es decir, enfriar la zona del habitáculo.
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Ibilgailuetan erabiltzen diren konpresoreak bolumetrikoak dira, eta hainbat mota daude, hala nola birakariak edo paladunak, kiribilean, pistoi alternatiboak eta axialak dituztenak edo disko oszilatzailea dutenak.	Los compresores utilizados en vehículos son del tipo volumétrico, y existen varios tipos, como los rotativos o de paletas, en espiral, de pistones alternativos y axiales o de disco oscilante.
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Kondentsadorea presio handiko zirkuituan dago, eta hura zeharkatzen duen airea ibilgailuaren kanpoaldetik dator.	El condensador se encuentra en el circuito de alta presión y el aire que lo atraviesa procede del exterior del vehículo.
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Nahiz eta oraindik ere badauden gas hori duten ibilgailuak, 2001az geroztik gas hori ez da merkaturatzen eta horren ordez R413a prestakina erabiltzen da. Prestakin hori hiru gasen nahasketa da, R12 prestakinak baino kalte txikiagoa eragiten du berotegi-efektuari dagokionez, eta ia ez du kalterik eragiten ozono-geruza suntsitzeari dagokionez.	Aunque todavía circulan vehículos equipados con este gas, a partir de 2001 dejó de comercializarse, y fue sustituido por el R413a, que resulta de una mezcla de tres gases, menos dañino que el R12 en cuanto al efecto invernadero y casi nulo en la destrucción de la capa de ozono.
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Aire girotuak, ibilgailu batean, honako helburu hau du: tenperatura eta hezetasuna jaistea eta kontrolatzea eta airearen purutasuna kontrolatzea. Horri esker, giro atsegina eta ongizate-sentsazioa sortzen da ibilgailuan dauden pertsonentzat.	La finalidad del aire acondicionado en un vehículo es disminuir y controlar la temperatura, la humedad y la pureza del aire, con lo que se crea un ambiente confortable y una sensación de bienestar para las personas que lo ocupan.
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Ibilgailu bati hainbat bero-iturrik eragiten diote:	Un vehículo es afectado por distintas fuentes de calor:
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Ibilgailua dabileneko lurrak botatzen duen beroak.	El calor irradiado por el terreno por el que circula el vehículo.
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Gaur egungo ibilgailuetan erabiltzen diren aire girotuaren sistemak etengabeko zikloa deituriko motakoak dira. Sistema horietan, fluidoa zirkulazioan jartzen da, eta kondentsatu nahiz lurruneztatu egiten da. Lurruneztatze eta kondentsatze horiek bidaiari-lekuan tenperatura atsegina lortzeko behar diren bero-trukaketak sortzen dituzte, edozein izanik ere kanpoko giro-tenperatura.	Los sistemas de aire acondicionado utilizados en los vehículos actuales son del tipo denominado de ciclo continuo, en el cual un fluido es puesto en circulación y sometido a condensaciones y vaporizaciones, las cuales producen los intercambios de calor convenientes para lograr una temperatura agradable en el interior del habitáculo, cualquiera que sea la temperatura ambiente exterior.
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Beste hitz batzuetan esanda, ibilgailuaren aire girotuaren sistemak bidaiari-lekuko beroa ateratzen du eta kanpora botatzen du.	Dicho de otra forma, el sistema de aire acondicionado del vehículo extrae el calor del habitáculo y lo expulsa al exterior.
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Ibilgailuetarako aire girotu on batek zenbait baldintza bete behar ditu:	Un buen acondicionador de aire para vehículos debe satisfacer determinados requisitos:
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Motorra abian duen ibilgailu baten gainean, neurtu tenperatura kapotaren gainean.	Sobre un vehículo con el motor en marcha, toma la temperatura sobre el capó.
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Barruan lau bidaiari dituen ibilgailu batean, ikusi nola igotzen den tenperatura denborak aurrera egin ahala.	En un vehículo con cuatro ocupantes en su interior, experimenta el aumento de temperatura a medida que transcurre el tiempo.
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Ba al dakizu zein diren ibilgailuari eragiten dioten bero-iturriak?	¿Conoces las fuentes de calor que afectan a un vehículo?
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Ibilgailu batean aire girotua izateak zer abantaila dituen jakingo duzu.	Conocerás las ventajas del aire acondicionado en un vehículo.
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Ibilgailuak altxatzea	Elevación de vehículos.........................................................................
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Kasu horretan, dagokien zerbitzuei deitu beharko diegu, ibilgailua erretiratu eta egoeraz ardura daitezen.	En este supuesto debemos avisar a los servicios pertinentes para que retiren el vehículo y se hagan cargo de la situación.
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Adibidez, jo dezagun trafiko-istripu batean ibilgailuan zihoazenek kalterik ez dutela izan, baina ibilgailua errepidearen erdian gelditu dela.	Por ejemplo, supongamos un accidente de tráfico en el que los ocupantes del vehículo siniestrado salen ilesos, pero el vehículo queda en medio de la calzada.
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Ibilgailuaren gurpila aldatzea:	Cambiar la rueda de un vehículo:
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Ibilgailu batean lan egiten dugunean, beti saiatu behar dugu:	Cuando trabajamos en un vehículo siempre debemos intentar:
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A Jasogailua izatea ibilgailua gure kokaleku idealera igotzen edo jaisten duena, guk makurtu beharrik ez izateko.	A Que sea el elevador el que suba o baje el vehículo a nuestra posición ideal y no tener que agacharnos nosotros.
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14.15. irudian, langilea konponketa bat egiten ari da ibilgailuaren eskularru-kaxaren azpian; horretarako, zutik dago bizkarra norabide guztietan biratuta eta behartuta duela, eta lepoa eta besoak ere jarrera behartuan ditu.	En la figura 14.15 el operario realiza una reparación debajo de la guantera del vehículo; para ello, se encuentra de pie con la espalda girada y forzada en todas direcciones y el cuello y los brazos en una postura también forzada.
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Artikulazioek, besoek eta sorbaldek adibidez, eroso lan egin behar dute eta, horretarako, komeni da ibilgailua jasogailuan jartzea.	Las articulaciones como brazos y hombros deben trabajar cómodamente, para ello es conveniente colocar el vehículo en el elevador.
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Zure ustez, zein dira ibilgailu bat konpontzeko jarrera zuzenak?	¿Cuáles crees que son las posturas correctas para reparar un vehículo?
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A Desberdinak izango dira ibilgailuentzat eta oinezkoentzat.	A Ser distintas para vehículos y peatones.
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D Zirkulazio-bideak behar bezain zabalak badira, aldi berean zirkulatu ahal izango dute oinezkoek eta ibilgailuek.	D Si las vías de circulación son lo suficientemente anchas, se podrá circular simultáneamente peatones y vehículos.
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b) Aztertu ibilgailuak ahalik maniobra gutxienekin sartu ahal izateko egoerarik onena, batez ere direkzioa lerrokatzeko jasogailura.	b) Analiza la situación óptima para conseguir que los vehículos entren con las mínimas maniobras posibles, sobre todo el elevador destinado a la alineación de direcciones.
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Dakizunez, ibilgailu astun baten kasuan, arrapala batzuk, konponketa-zulo bat edo ibilgailu horientzako berariazko jasogailu bat jar daitezke.	Como ya sabes, en el caso de un vehículo pesado se pueden poner unas rampas, un foso o bien un elevador exclusivo para estos vehículos.
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Eraginkortasun-arrazoiengatik kontzesionarioko eremuek elkarrekin komunikatuta egon behar badute ere, egia da halaber, ahalik gehiena isola baditzakegu ate, zarataren aurkako manpara, trenkada finko eta abarrez, langilearen segurtasuna areagotzeaz gain, enpresaren segurtasun orokorra ere handituko dugula, baita babes-instalazioen kostua murriztu ere; izan ere, pintura-instalazio batean suteen aurkako neurriek Si bien es cierto que las distintas zonas del concesionario deben estar comunicadas entre sí por motivos de operatividad, es también evidente que, si podemos aislarlas lo más posible mediante puertas, mamparas antirruidos, tabiques fijos, etc., no sólo estamos aumentando la seguridad del trabajador sino también la seguridad general de una empresa y la reducción del coste de las insta
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ate bat egongo da ibilgailua sartu eta ateratzeko, eta beste bat oinezkoentzat.	habrá una puerta de recepción y salida del vehículo y otra para el paso de peatones.
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Espaziorik izanez gero, konpondutako ibilgailu bat lantegi barruan ez edukitzen saiatu behar da, konpontzen ari den ibilgailu batentzako leku produktiboa okupatzen baitu.	Si se dispone de espacio, se tiene que evitar tener un vehículo reparado en el interior del taller, ya que ocupa un sitio productivo para un vehículo en reparación.
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Ibilgailuen irteera	Salida de vehículos
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Ibilgailuen sarrera	Entrada de vehículos
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Bistakoa da kontzesionario batek ibilgailuentzako nahiz pertsonentzako sarbideak eduki behar dituela.	Es evidente que un concesionario debe disponer de accesos a las dependencias tanto para vehículos como para personas.
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Ate guztiek gutxieneko irizpide batzuei jarraitu behar diete, batez ere ibilgailuak erabiltzen diren eta aldi berean pertsonak sartzen diren languneetan.	Todas las puertas deben seguir unos criterios mínimos, sobre todo en espacios de trabajo donde se utilicen vehículos y deban entrar personas simultáneamente.
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Ibilgailuentzako ate handiak pertsonek segurtasun osoz erabiltzeko modukoak izan behar dute, edota oinezkoentzat soilik den sarbidea eduki, ongi adierazia.	Los portones destinados a vehículos tienen que poder ser utilizados por las personas con toda seguridad, o bien tener un acceso exclusivo para peatones bien señalizado.
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Esan dugunez, automobilgintzan bezeroari tailerreko eremuetan sartzea eragotzi behar diogu; izan ere, ibilgailuek maniobrak egiten dituzte dagokien lekuan sartzeko, eta harrapaketak gerta daitezke.	Ya hemos comentado que en automoción se tiene que evitar que el cliente entre en las zonas de taller ya que los vehículos están maniobrando para ser introducidos en sus correspondientes puestos de trabajo y se pueden producir atrapamientos.
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Ibilgailu batez atzerantz maniobratzen denean, gidariak alde bat soilik ikus dezake, eta ez norabide guztiak, aurrerantz gidatzean bezala; gainera, oinezkoen pertzepzioak, atzerantz doan ibilgailuak ez duela arriskurik alegia, harrapaketa asko eragiten ditu.	Cuando se maniobra con un vehículo marcha atrás, el conductor sólo puede ver hacia un lado y no en todas las direcciones, como ocurre cuando se conduce hacia delante; además, la percepción que tienen los peatones de que un vehículo dando marcha atrás no tiene riesgo, produce muchos atrapamientos.
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Languneetako zirkulazio-bideak segurtasun osoz erabili ahal izango dituzte, bai oinezkoek, bai bertatik dabiltzan ibilgailuek, baita inguruan lan egiten duen langileak ere.	Las vías de circulación de los lugares de trabajo deberán poder ser utilizadas con toda seguridad tanto por peatones como por los vehículos que circulen por ellas, así como por el personal que trabaje en sus proximidades.
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Ibilgailu astunetarako, arrapalaren ordez, jasogailu bat edo ibilgailuaren zabalerako arrapala batzuk ezartzen dira, eta haien bereizketa gurpilen artean dagoen tartearen baliokidea izaten dira.	Para vehículos pesados se suele poner, en lugar de la rampa, un elevador o unas rampas de la anchura de las ruedas del vehículo y con una separación equivalente a la existente entre rueda y rueda.
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Arrapalak beharrezkoak dira desnibelak gainditzeko, bai kontzesionario barruan, bai sartu edo irteten diren ibilgailuak igarotzeko, eta pertsona ezinduak sartzeko.	Las rampas son necesarias para salvar los distintos desniveles que existan, tanto dentro del concesionario, como para el acceso de los vehículos que entren o salgan y el posible paso de personas incapacitadas.
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Ibilgailu berriak (IB):	Vehículos nuevos (V.N.):
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Bigarren eskuko ibilgailuak (BEI):	Vehículos de ocasión (V.O.):
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ibilgailu berri bat (IB) saldu zaion bezero bati erositako ibilgailuak berriro saltzeko eremua.	es la parte del concesionario que se ocupa de revender los vehículos comprados previamente a un cliente al que se le ha vendido un vehículo nuevo (V.N.).
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salduko den ibilgailu berriaren salmenta eta osagarriak prestatzeaz, BEIa tasatu eta berriro saltzeko prestatzeaz eta IB erabilgarri dagoen artean mantendu eta konpontzeaz arduratzen da, bezeroaren leialtasuna lortzen saiatuz, bai gainerako konponketetarako, bai, beste bat erosteko aukera dagoenean, marka bereko ibilgailua erosteko.	se encarga de preparar la venta y los accesorios del vehículo nuevo que va a ser vendido, de tasar el V.O. y prepararlo para su reventa y de mantener y reparar el V.N. a lo largo de su útil" target="_blank">vida útil, intentando la fidelización del cliente tanto para las demás reparaciones como para que, ante la posibilidad de otra compra, sea un vehículo de la misma mar
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Departamentu horrek ez duenez fakturatzen, ezta irabazirik ematen ere, produktiboak ez diren eremuetan kokatu ohi da, hau da, ibilgailurik edo produzitzen duen makinarik ez dagoen lekuetan; horregatik, administrazioa leku altuetan egon ohi da.	Al no ser un departamento que facture ni que dé beneficios, se suele colocar en zonas improductivas; es decir, en zonas donde no se puedan tener vehículos o máquinas que produzcan; por esta razón, la administración suele estar en sitios altos.
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11.1. irudia. Ibilgailu berriak.	Figura 11.1. Vehículos nuevos.
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11.2. irudia. Bigarren eskuko ibilgailuak.	Figura 11.2. Vehículos de ocasión.
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Tailerrean etengabe ibilgailuak sartzen eta ateratzen ibili behar da, energia-kopuru handia kontsumitzen duten makinak erabili behar dira eta eremu guztian suteen aurkako babesa eduki behar da; kasu honetan, ez zaigu interesatzen bezeroa sartzea, eremu arriskutsua izateaz gain, maniobretan enbarazu egingo lukeelako.	En el taller se necesita estar continuamente metiendo y sacando vehículos, utilizar máquinas que consumen gran cantidad de energía y tener protección contra incendios en toda la zona; en este caso, no interesa que entre el cliente ya que, además estar en una zona peligrosa, estorbaría en las maniobras.
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Arau hori zabala bada ere, aldez aurretik gure jarduera definitzera behartzen gaitu erresistentzia eta abarren kalkuluak egiteko, eta haren egituraren diseinua nahiz erabilera bideratzen ditu; izan ere, ez dira gauza bera kamioientzako plataforma bat eta ibilgailu arinentzako bat, edota konponketa-zulo baterako eskailera eta langileak bulegora igotzeko eta jaistekoa.	Aunque esta norma es amplia, obliga a definir previamente la actividad a la cual nos vamos a ceñir para hacer los cálculos de resistencia, etc. y orienta tanto el diseño de su estructura como el uso que se va a hacer de la misma, ya que no es lo mismo una plataforma para camiones que para vehículos ligeros o una escalera de un foso, que la utilizada para subir y bajar el pers
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Zenbaki horrekin batera, jarraibide batzuk datoz, larrialdiren bat badago edo eragiketa batzuk egiten direnerako ; hala nola kargatzea eta deskargatzea edo ibilgailuko konponketak. Automobilgintzan interesgarriak diren zenbaki horietako batzuk hauek dira:	Con este número van unas indicaciones de actuación en caso de emergencia o posibles operaciones que se realicen, como carga y descarga o reparaciones en el vehículo. Algunos de esos números interesantes en automoción son:
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Errepide bidezko garraioa nazioarteko legeek arautzen dute, halako moldez non ibilgailu batek daraman karga identifikatua izan daitekeen nahiz eta muga bat igaro.	El transporte por carretera está regulado por normativas internacionales, de tal forma que una carga transportada por un vehículo pueda ser identificada aunque traspase una frontera.
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Ibilgailu batek salgai arriskutsu bat badarama, karga hori azkar identifikatu ahal izango da; izan ere, istripurik izatekotan, sorospenean parte hartzen duten ekipoek une oro jakin behar dute nola jokatu.	Si un vehículo transporta una mercancía peligrosa, esta carga debe ser identificada rápidamente, ya que, en caso de accidente, los equipos que participen en el socorro deben saber cómo actuar en cada momento.
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Normalean, ibilgailuaren aurrealdean eta atzealdean jartzen dira.	Normalmente van situadas en la parte delantera y trasera del vehículo.
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Alabaina, zisterna-ibilgailuetan alde banatan ere jartzen dira.	Sin embargo, en los vehículos cisterna también van colocadas a ambos lados de la misma.
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Salgaiak errepidez garraiatzearekin zerikusia dutenak; izan ere, garraiatze hori egiten duten ibilgailuak lantokietan aztertzen edo konpontzen dira, eta seinalerik garrantzitsuenak identifikatzen jakin behar dugu, beharrik gabeko arriskuak ez sortzeko.	Las relacionadas con el transporte de mercancías por carretera, ya que los vehículos que efectúan ese transporte son reparados o revisados en los talleres, y debemos saber identificar las señalizaciones más importantes para no dar lugar a riesgos innecesarios.
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Demagun orain lau bideko aurreko autobidea bi biderekin uzten dugula; hasteko, mugikortasun gutxien duten ibilgailuak, kamioiak adibidez, izango dira nekezago mugitzen diren lehenak eta, beraz, harrapatuta geratzen lehenak (inpaktua), gero autoak geratuko dira harrapatuta hesien inguruan (oztopatzea) eta, azkenik, motorrek, zoriz mugitzen diren horiek, abiadura motelduko dute, gelditu arte (barreiatzea)	Supongamos ahora que la autopista anterior de cuatro carriles, la dejamos en sólo dos carriles; en primera instancia los vehículos con menos movilidad, como los camiones, serán los primeros en moverse con más dificultad y, por lo tanto, los primeros en verse atrapados (impacto), luego, los coches se irán quedando atrapados cerca de las barreras (interceptación) y, por último, las motos, que se mueven de una forma aleatoria, irán reduciendo su velocidad hasta detenerse (difusión).
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Berehala, auto-ilara handia sortuko da, eta ibilgailu guztiak harrapatuta geratuko dira, buxadura hain handia izanik, zirkulatzeko aukerarik gabe geratu arte. Hori izango litzateke iragazki absolutua.	Inmediatamente se forma un atasco y todos los vehículos se quedan retenidos hasta que la retención es tan fuerte que no puede circular ninguno, esto sería un filtro absoluto.
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Ibilgailu bat karrozeria batean sartzen denetik irteten den arte, lan jakin batzuk egiten zaizkio (lixatzea, soldatzea, prestatzea, pintatzea...), autoa jatorrizko egoerara itzultzeko.	Desde que un vehículo entra en el taller de carrocería hasta que sale, es sometido a unos procesos de trabajo determinados (lijado, soldado, preparado, pintado...) con el fin de devolver al coche a su estado original.
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Ibilgailuaren txapa eta piezekin kontaktua izatea	Contacto con chapas y piezas del vehículo
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Eremu honetan, ibilgailuaren motorrean, transmisioetan, galgetan eta abarretan egiten da lan.	En esta zona, se efectúan trabajos en el motor del vehículo, transmisiones, frenos, etc.
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Begiratu motorren euskarriari eta ibilgailuaren motorrean eta baoan egin daitezkeen finkapenei.	Observa el soporte de motores y la sujeción posible en el motor y en el vano del vehículo.
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A Ibilgailua jaso eta haren azpian lan egin ahal izateko.	A Elevar y poder trabajar debajo de un vehículo.
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C Ibilgailua modu seguruan jasotzeko eta hala jasota izateko.	C Elevar un vehículo en condiciones seguras y mantenerlo elevado.
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D Ibilgailua jasotzeko soilik.	D Solo para elevar el vehículo.
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A Jasogailuan, ibilgailuaren pisuak erabat erdiratuta egon behar du.	A En un elevador, el peso del vehículo debe estar totalmente centrado.
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bankadan dauden ibilgailuek erregai-depositua, erregaien edo olioen eroanbideak eta koipeak eduki ditzakete.	los vehículos que están en bancada pueden tener el depósito de combustible, las conducciones de los combustibles o aceites y grasas.
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Ibilgailuaz:	Con el vehículo:
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Ibilgailua bankadan kokatzen den unetik, zer deformazio izan dituen eta euste-puntu seguruak zein diren ikusi behar da, halako moldez non, bankadaren euskailuetan jartzen denetik, ez baitu erortzeko arriskurik izango, gaizki helduta egoteagatik.	Desde el momento que se va situando el vehículo en la bancada, hay que ver las deformaciones que ha sufrido y los posibles puntos de apoyo seguros de tal forma que, desde que se coloque en las sujeciones de la bancada, no tengamos riesgo de caídas por defectos de la sujeción.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Ibilgailuaren hainbat elementurekin:	Con los diferentes elementos del vehículo:
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
ibilgailuaren barruan lan egin behar dugu, beharrezko kolpeak emateko eta behar diren piezak desmuntatzeko.	debemos trabajar dentro del vehículo con el fin de dar los golpes necesarios y los posibles desmontajes.
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Lan egiteko, ibilgailuari modu seguruan heltzen zaio eta, ondoren, hainbat puntutatik tira eta kate batez lotu.	El método de trabajo que se emplea es agarrar de forma segura el vehículo y, posteriormente, tirar desde diferentes puntos amarrándolos con una cadena.
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2.16. irudia. Ibilgailua bankadan.	Figura 2.16. Vehículo en bancada.
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Jasogailua ibilgailuaren ertzean jarriko bagenu, berriz, alboko langa deforma genezake.	En el caso de que pusiéramos el elevador en el borde del vehículo, podríamos deformar el larguero lateral.
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Langa horretan, ibilgailuaren katua jarri ohi da gurpila zulatzen denean, autoa altxatzeko, eta baldintza horietan katua ezin izango genuke erabili.	En este larguero se suele poner el gato del vehículo para levantarlo en caso de pinchazo, y en esas condiciones el gato no podría ser utilizado.
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Katua ibilgailua altxatzeko eta jaisteko soilik dago diseinatuta; altxatuta eduki eta azpian lan egiteko sostengu-astoez eutsi behar zaio.	El gato está diseñado solamente para elevar y bajar el vehículo; para mantenerlo elevado y trabajar debajo hay que sustentarlo con caballetes de apoyo.
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Inoiz ez da ibilgailuaren azpian inor egongo, euskarri bakarra katua bada.	Nunca debe haber nadie debajo del vehículo si el único soporte es el gato.
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Jasogailuan bezala, ibilgailuaren pisua deformatu gabe jasan dezakeen euskarri zurrun batean jarri behar dugu katua.	Al igual que en el elevador, debemos colocar el gato sobre un apoyo rígido y capaz de soportar el peso del vehículo sin deformarse.
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Motor bat ibilgailuaren katigamenduetatik kanpo uzten denean, irudian ikusten den moduko tresna batez heldu behar zaio.	Cuando se deja un motor fuera de los enclavamientos del vehículo, hay que sujetarlo con el útil de la figura.
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Ibilgailuak altxatzea	Elevación de vehículos
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Ibilgailu bat altxatu aurretik, hau eduki behar da kontuan:	Antes de elevar un vehículo hay que tener en cuenta lo siguiente:
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Jasogailuaren gehienezko karga ibilgailuarena baino handiagoa den ikusi behar da beti.	Siempre hay que ver si la carga límite del elevador es superior a la del vehículo.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Ibilgailuak pisua zentratuta eduki behar du, bai luzetara, bai trabeska.	El vehículo debe tener su peso centrado tanto longitudinalmente como transversalmente.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Pisuak horrela banatuta, ibilgailua edozein norabidetan iraul ez dadin lortzen da.	Con este reparto de pesos se evita el vuelco del vehículo en cualquier sentido.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Ibilgailu bat eror ez dadin, jasogailua lurrean finkatu behar da.	Para evitar la caída de un vehículo, el elevador debe anclarse al suelo.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Haustura horrek nekez sortuko du arriskurik, baina ahalmen gutxiko jasogailu bat erabili eta kargaren mugara iristen den ibilgailu bat sartzen badugu, gehiegizko ahalegin horrek jasogailua hautsi dezake.	Esta rotura difícilmente origina peligros, pero si se utiliza un elevador de poca capacidad y se introduce un vehículo que llega al límite de carga, se originará un sobreesfuerzo que podría ocasionar la rotura del elevador.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Askotan, ibilgailu bat jasogailutik jaistean, bezero edo lankide bati oina harrapatzeko arriskua izaten da.	En muchas ocasiones al bajar un vehículo del elevador se corre el riego de atrapar un pie a un cliente o a un compañero.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Obra-ibilgailuek atzerantz doazenean duten alarmaMAKETA: NON SARTU BEHAR DA HAU?.	La alarma que tienen los vehículos de obras cuando van marcha atrás.
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ibilgailu > vehículo (46 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Turista talde gehienak ibilgailu pribatuetan iristen dira eremu babestuetara: lur orotako ibilgailuak; eta albo banatan jarleku ilara bakarra duten eta, ikus-eremu zabalagoa izateko, sabairik ez duten kamionetak.	El acceso a las áreas protegidas de la mayor parte de los grupos turísticos se realiza en vehículos privados, todoterrenos y camionetas con una sola fila de asientos a cada lado y techo abierto para obtener un mayor campo visual.
Materiala: Nazioarteko produktuak
Basamortuko natura, oasiak eta 4 x 4 ibilgailuetan edo gameluan egindako abentura-zeharkaldiak dira Tunisia barnealdeko beste aukera batzuk; eskaintza turistiko askok hartzen dituzte barruan Txebika eta Tamerza mendi-oasiak, Txott al Djerid aintzira gazia edo Douz eta Ksar Guilaine-ko duna-paisaiak.	La naturaleza del desierto, los oasis, y las travesías de aventura en vehículos 4x4 o en camello son otras alternativas posibles en el interior de Túnez, así son frecuentes las ofertas turísticas que incluyen los oasis de montaña de Chebika y Tamerza, el lago salado de Chott el Djerid, o los paisajes dunares de Douz y Ksar Guilaine.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
Ibilgailuaren matrikula, ibilgailuren bat erabiliko bada.	Matrícula del vehículo, si procede.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Ibilgailuan bertan galduz gero, zenbait etxek ez dute estaltzen.	El caso de pérdida en el propio vehículo no suele asegurarse por parte de determinadas compañías.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Ibilgailuak:	Vehículos:
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
zainketa-gastuak, konponketak, ordezko ibilgailuarenak...	gastos de custodia, reparación, vehículo de sustitución...
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
ospitaleak, gaixoak berehala garraiatzeko hegazkin-taxiak, ibilgailuak atoian eramateko enpresak...	hospitales, aerotaxis para traslados urgentes de enfermos, empresas de remolque de vehículos...
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Aireko bestelako ibilgailu batzukak erabiltzea, hala nola baloiakaerostatoak, zepelinak, delta hegalak edo parapentea.	Utilización de otros vehículos aéreos como globos, zeppelines, ala delta o parapente.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Turismo-programazio gutxik dira eskaintzen dituzte herrialde horretan zeharreko zirkuitu antolatuak ; beraz, garraiobide gisa euren ibilgailua erabiltzen duten bidaiari indibidualak dira turista ugarienak.	Son muy pocas las programaciones de TTOO que incluyen en sus folletos circuitos organizados por este país, predominando por tanto los viajeros individuales que emplean vehículo propio como medio de transporte.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
Konpainiek automatikoki edo handik gutxira konfirmatzen dituzte zerbitzuak eta, normalean, ibilgailua zein motatakoa izango den bermatzen da, baina ez modeloa.	Las compañías suelen confirmar los servicios automáticamente o en breve tiempo y, generalmente, se garantiza el grupo al que pertenece el vehículo, pero no el modelo.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Konpainiako langileak bezeroari ibilgailua entregatzen dion unean, alokairu-kontratua egingo dio, eta bezeroak ibilgailuaren gaineko erantzukizunak onartuko ditu, baita eragin diezazkiokeen kalteen gainekoak ere.	En el momento en que el empleado de la compañía hace entrega al cliente del vehículo, le hará un contrato de alquiler, por el que aceptará las responsabilidades que se deriven sobre el vehículo y los daños que le puedan causar.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Konpainia horiek bulegoak eta ibilgailu-baseak izaten dituzte munduko aireportu eta hiri garrantzitsu ia guztietan.	Estas compañías disponen de oficinas y bases de vehículos en casi todos los aeropuertos y ciudades importantes del mundo.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Oinarrizko prezioa ibilgailuaren kategoriaren arabera + egindako kilometroak	Precio base según categoría de vehículo + kilómetro recorrido" target="_blank">recorrido
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Ibilgailuaz gain, zerbitzu hauek ere eskain daitezke:	Puede incluir no sólo el vehículo, sino también:
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Ibilgailuak abiadura handian mugitzeko sortutako bideak dira, Espainian gehienez 120 km/h-ko abiaduran ibil daitezkeen arren. Ezaugarriak:	Son vías concebidas para la circulación de vehículos a gran velocidad, aunque en España la velocidad está limitada a 120 km/h. Se caracterizan por lo siguiente:
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Bestelako ibilgailuak edo garraio bereziak alokatzea (limusinak, yateak...).	Alquiler de otros tipos de vehículos o transportes singulares (limousines, yates...)
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Nolanahi ere, ontziratzeko portu eta kaiari buruzko informazioa helarazten dio agentziak bidaiariari, baita ontziratzeko izapideak egiteko zenbat denbora lehenago joan behar duen ere eta, ferryen kasuan, ibilgailua entregatzeko epea.	En cualquier caso, la agencia de viajes informará al cliente del puerto y muelle de embarque y de la antelación precisa para los trámites de embarque o la entrega de vehículos si se trata de ferrys.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Segmentu batean ibilgailu mota aldatzeko (3)	Modificar tipo de vehículo en un segmento (3)
Materiala: Amadeus programa. Apunteak
Erabilgarritasun-pantailatik, ibilgailua jasotzeko lekua zehaztuta	Desde una disponibilidad especificando lugar de recogida del vehículo
Materiala: Amadeus programa. Apunteak
T letrak esan nahi du ibilgailua Bartzelonako aireportuko Terminalean jasoko dugula.	La T significa que el vehículo lo recogemos en la Terminal del aeropuerto de Barcelona.
Materiala: Amadeus programa. Apunteak
Ibilgailu mota zehaztuta (ikus kodeen taula)	Especificando tipo de vehículo (ver tabla códigos)
Materiala: Amadeus programa. Apunteak
Ibilgailua zein aireportutan itzuliko den zehaztuta (FRA).	Especificando aeropuerto de entrega del vehículo (FRA)
Materiala: Amadeus programa. Apunteak
Ibilgailuen kodeak 4 letrako kodeen bidez definitzen dira.	Los códigos de vehículos se definen por códigos de 4 letras.
Materiala: Amadeus programa. Apunteak
Teknologiak eta merkatuko joera berriak direla eta, ibilgailu eta ikuspegi berriekin osatzen ari da garraiobidea:	La tecnología y las nuevas tendencias del mercado incorporan nuevos vehículos y enfoques a este medio de transporte:
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
talde txikietarako minibusa eskaintzen da, limusina edo autokarabana sortu ziren, lehenago kirolerako baino ez ziren ibilgailuak bidaiatzeko erabiltzen hasi ziren, hala nola bizikleta edo snowmobila.	se oferta el minibús para grupos reducidos, surgen la limousine o la autocaravana, se utilizan para viajar vehículos que antes sólo eran deportivos como la bicicleta o el snowmobil.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Abentura-turismoari esker, 4x4 ibilgailuak, jeepak eta motor bereziak gehiago erabiltzen dira.	El turismo de aventura está fomentando también el uso de vehículos 4x4, jeep y motos especiales.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Garraiobiderik merkeena da gaur egun, ibilgailua partekatzen duten bidaiarien artean kostuak banatzeko aukera ematen duelako.	Actualmente es el medio de transporte más barato puesto que ofrece la posibilidad de dividir costes entre los viajeros que comparten el vehículo.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Ibilgailuak alokatzeko konpainiek hiri nagusietan jarri dituzte bulegoak.	Las compañías de alquiler de vehículos han instalado sus oficinas en las principales ciudades.
Materiala: Nazioarteko produktuak
Aurrekoak baino txikiagoak eta bizkorragoak dira, eta gaur egun gehiago erabiltzen dira bidaiari eta ibilgailuen garraio erregularrerako eta iraupen laburreko itsas bidaietarako.	Son más pequeños y rápidos que los anteriores y son los más utilizados en la actualidad para el transporte regular de pasajeros y vehículos, y para cruceros de corta duración.
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Oinarrizko prezioa ibilgailuaren kategoriaren arabera kilometro mugagabeekin	Precio base según categoría de vehículo con kilometraje ilimitado
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Ibilgailuen lapurretak edo matxurak estaltzen ditu batez ere.	Se refiere, sobre todo, a coberturas derivadas del robo o avería del vehículo:
Materiala: Turismo-zerbitzuen produkzioa eta salmenta bidaia-agentzietan
Bizikleta garraio-sistema hutsa baino gehiago da egun, ibilgailu alternatibo bihurtu baita, bizimodu berri baten ikur.	La bicicleta ha dejado de ser un mero sistema de transporte para convertirse en un vehículo alternativo, símbolo de un nuevo modelo de vida.
Materiala: Tokiko eta eskualdeko turismo produktuen diseinua eta merkaturatzea
lurretik, uretatik edo airetik pertsonak, animaliak, materialak edo salgaiak (edukiz gero) garraiatzeko mota guztietako ibilgailuak.	vehículos de todas clases utilizables para el transporte terrestre, marítimo o aéreo de personas, animales, materiales o mercaderías (si la empresa los tuviera).
Materiala: Tokiko eta eskualdeko turismo produktuen diseinua eta merkaturatzea
Trakzio Mekanikoko Ibilgailuen Udal Zerga	Impuesto Municipal Vehículos Tracción Mecánica
Materiala: Tokiko eta eskualdeko turismo produktuen diseinua eta merkaturatzea
oinezkoentzako bideetatik ahalik eta gertuen dauden aparkalekuak gordeko dira beti ezinduak garraiatzen dituzten ibilgailuentzat, eta ondo seinaleztatuko dira.	En las zonas de estacionamiento se reservarán permanentemente y tan cerca como sea posible de los accesos peatonales, plazas debidamente señalizadas para vehículos que transporten personas con discapacidad.
Materiala: Tokiko eta eskualdeko turismo produktuen diseinua eta merkaturatzea
Aparkalekuek ezinduek bere ibilgailuak eroso maneiatzeko adina zabalak izan behar dute.	Los espacios de estacionamiento individuales deberán ser lo suficientemente amplios para que los pasajeros disminuidos puedan manejar con comodidad sus vehículos.
Materiala: Tokiko eta eskualdeko turismo produktuen diseinua eta merkaturatzea
Ezinduak ibilgailuetan sartzeko eta irteteko baliabide egokiak edukiko dira.	Medios adecuados para facilitar la entrada y salida de vehículos a las personas con discapacidad.
Materiala: Tokiko eta eskualdeko turismo produktuen diseinua eta merkaturatzea
Ibilgailua zein bulegotan itzuliko den zehaztuta (NCE01).	Especificando oficina de entrega del vehículo (NCE01)
Materiala: Amadeus programa. Apunteak
Erabilgarritasun-pantailatik, ibilgailua itzultzeko lekua zehaztuta	Desde una disponibilidad especificando lugar de entrega del vehículo
Materiala: Amadeus programa. Apunteak
Tabernek, jatetxeek, hotelek, diskotekek, gasolindegiek, tindategiek, bidaiariak garraiatzeko enpresek, bidaia-agentziek, emanaldi-enpresek, ibilgailuen konponketarako tailerrek, okindegiek, zorizko jokoetako lokalek, etxetresnen konponketarako tailerrek eta autoeskolek eskatzen duen bezero orori eman behar diote inprimakia.	Bares, restaurantes, hoteles, discotecas, gasolineras, tintorerías, empresas de transporte de viajeros, agencias de viajes, empresas de espectáculos, talleres de reparación de vehículos, panaderías, locales de juegos de azar, talleres de reparación de electrodomésticos y autoescuelas han de facilitar el impreso a todo
Materiala: Nazioarteko produktuak
Quiriguán ere maien monumentu erakargarriak daude eta Guatemalako Karibera iritsi baino lehentxeago dago, Livingston Uharte lasaia dago han, ez baitabil ibilgailurik, eta abiapuntu egokia da Dulce ibaiaren ertzeko basoetan paseoak egiteko eta Siete Altares eta Playa Blanca hondartzak ezagutzeko.	Quiriguá es otro ejemplo de los atractivos monumentales mayas, antes de llegar al Caribe guatemalteco, con la tranquila Isla de Livingston, donde no circulan vehículos y base para recorrer los bosques pluviales a orillas del Río Dulce y para conocer las playas de Siete Altares y Playa Blanca.
Materiala: Nazioarteko produktuak
Basamortuaren jitea, oasiak eta 4x4 ibilgailuetan edo gamelu gainean egiten diren abenturako ibilaldiak ere Tunisia barrualderako beste aukera batzuk dira.	La naturaleza del desierto, los oasis y las travesías de aventura en vehículos 4x4 o en camello son otras alternativas posibles en el interior de Túnez.
Materiala: Nazioarteko produktuak
Inguruak ikusteko ibilgailu aproposa da bizikleta.	La bicicleta es el vehículo idóneo para recorrer los alrededores.
Materiala: Nazioarteko produktuak
Establezimendu bakoitzak ibilgailuak uzteko tokia izan behar du. Udalerri bakoitzeko hirigintza-arauen edo eraikuntza-ordenantzen araberako hedadura izan behar du aparkalekuak, eta ez dute ate nagusitik 300 metrora baino gehiagora egon behar.	Cada establecimiento dispondrá de espacios destinados a estacionamiento de vehículos, con una extensión acorde con las reservas que fijen las normas urbanísticas o las ordenanzas de edificación de cada localidad, y no podrán estar situados a más de 300 metros de distancia de la puerta principal.
Materiala: Tokiko eta eskualdeko turismo produktuen diseinua eta merkaturatzea
Hiriko bideetako ibilgailuen eta pertsonen trafikoa ordenatzea.	Encargarse de la ordenación del tráfico de vehículos y personas en las vías urbanas.
Materiala: Tokiko eta eskualdeko turismo produktuen diseinua eta merkaturatzea
Lockheed-Martin-ek diseinatutako Venture Star ibilgailuak 200 pertsonarentzat tokia izango du.	El vehículo "Venture Star" diseñado por Lockheed-Martin con 200 plazas disponibles.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak

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