klimatizazio > climatización (35 testuinguru)

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Aire girotuko ohiko sistemarekin gauza bera gertatu da, kudeaketa elektronikoari esker klimatizazio automatiko bihurtu den heinean. Azken sistema horri jarraiki, aurreko unitateetan ikusi dugunaren antzera sortzen da hotza (konpresorea, kondentsadorea eta abar), baina aldeak nabari dira airea bideratu eta bultzatzerakoan edo tenperatura erregulatzerakoan.	Lo mismo ha sucedido con el tradicional sistema de aire acondicionado, el cual, con la aportación de la gestión electrónica, ha dado paso a la climatización automática, donde la producción de frí­o sigue siendo como la hemos conocido en unidades anteriores (compresor, condensador, etc.), pero diferenciándose a la hora de canalizar e impulsar el aire o de regular la temperatura.
Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
Aire girotuaren eta klimatizazioaren arteko aldeak.	Diferencias entre aire acondicionado y climatización.
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Automobilaren beste zenbait sistema elektrikotan bezalaxe, sentsoreek, eragingailuek eta kalkulagailu elektroniko edo kontrol-unitate batek osatzen dute klimatizazio automatikoa.	Como otros sistemas electrónicos en el automóvil, la climatización automática está formada por sensores, actuadores y un calculador electrónico o unidad de control.
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Klimatizazio-zirkuitua mantentzea.	Mantenimiento del circuito de climatización.
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Aurkitu ezazu klimatizazioaren aginte-panela eta egiaztatu ezazu kableek leun-leun jarduten dutela atakak irekitzean eta ixtean.	Localiza el panel de mandos de la climatización y comprueba que los cables actúan con suavidad al abrir y cerrar las trampillas.
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Klimatizazio automatikoan, kable mekanikoak erabil daitezke atakei eragiteko.	En la climatización automática, el accionamiento de las trampillas puede realizarse mediante cables mecánicos.
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b) Klimatizazio erdiautomatikoan, aire-banaketa eskuz kontrolatzen da.	b) En la climatización semiautomática, la distribución de aire es manual.
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b) Zona bikoitzeko klimatizazioak aire hotzeko fluxu bikoitza ematen du tenperatura berean.	b) Una climatización de doble zona es la que proporciona un doble flujo de aire frí­o a la misma temperatura.
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KLIMATIZAZIO AUTOMATIKOA	CLIMATIZACIÓN AUTOMíTICA
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a) Aginte-panelari erreparatuta, aztertu klimatizazioa automatikoa edo erdiautomatikoa den.	a) Analiza el panel de mandos y averigua si se trata de una climatización automática o semiautomática.
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Beste batzuetan, ibilgailua oso handia baldin bada (monobolumena, kasu), klimatizazioa ez da nahikoa izaten atzealdean, aurrealdearekin alderatuta.	En otras ocasiones, cuando el vehí­culo es muy grande (por ejemplo un monovolumen), se produce una climatización deficiente en la parte trasera en comparación con la delantera.
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Aurreko unitatean aztertu ditugu jada aire girotuko zirkuitu konbentzionalari dagozkion matxura eta egiaztapen ohikoenak, eta, horrenbestez, elementu berrienen edo klimatizazio automatikoarekin zerikusi handiena dutenen diagnosia aztertuko dugu bereziki atal honetan.	En la unidad anterior ya estudiamos las averías y comprobaciones más comunes referidas al circuito de aire acondicionado convencional, por lo que en el presente apartado conoceremos la diagnosis de aquellos elementos más novedosos o vinculados particularmente a la climatización automática.
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Informazio teknikoa oinarritzat hartuta, aurkitu klimatizazioko kontrol-unitatea ibilgailuan.	Ayudándote de información técnica, localiza la unidad de control de climatización en el vehí­culo.
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Atera klimatizazioko kontrol-unitatea bere ahokalekutik.	Extrae la unidad de control de climatización de su alojamiento.
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Klimatizazioko aire-emariak eraginkortasuna galdu duela ikusten badugu ere, bidaiari-lekuaren iragazkia aldatu behar dugu	También debemos sustituir el filtro de habitáculo si notamos pérdida de eficacia en el caudal de aire de climatización
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Zenbait ibilgailutan, klimatizazio-sistema bi zonakoa da, hau da, ezkerralderako eta eskuinalderako gidariarentzat eta lagunarentzat, bestela esanda tenperatura desberdinak hautatzeko aukera ematen du.	En algunos vehí­culos el sistema de climatización es bizona, es decir, permite seleccionar temperaturas distintas para el lado izquierdo y derecho, o dicho de otra manera, distintas preferencias para conductor y acompañante.
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Logikoa denez, kontrol-unitateak ere gidatzen ditu, eta atakei bitarteko edozein posiziotan iraunarazteko aukera ematea dute funtzio nagusitzat, irekita edo itxita egon beharrik gabe; horri esker, klimatizazioak zehaztasun handiagoz bete dezake bere lana.	Lógicamente, también son comandados por la unidad de control, y su principal caracterí­stica es permitir que las trampillas permanezcan en cualquier posición intermedia, sin que tengan que estar abiertas o cerradas, lo cual otorga a la climatización una mayor exactitud en su trabajo.
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Klimatizazio automatikoan, aldez aurretik ikusi dugun bezala, atakak ireki eta ixteko motor elektriko txikiak edo serbomotorrak erabiltzen dira.	En la climatización automática, como ya hemos visto, la apertura y cierre de las trampillas se efectúa mediante pequeños motores eléctricos o servomotores.
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Hori da ibilgailuaren barnealdea hozteko edo berotzeko modurik azkarrena, klimatizazio-sistemak dagoeneko girotua dagoen airea hartzen eta erabiltzen duelako; gainera, bide batez, konpresoreak eta lurrungailuak lan gutxiago egiten dute.	De esta manera es como más rápidamente se enfría o se calienta el interior del vehí­culo, ya que el sistema de climatización toma y utiliza aire que ya está pre-acondicionado, con lo que también el compresor y el evaporador tienen menos trabajo.
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Klimatizazioa automatikoa bada ere, gehienetan gidaria izaten da funtzio hori aktibatzen edo desaktibatzen duena.	A pesar de que la climatización es automática, en la mayoría de casos es el conductor quien activa o desactiva esta función.
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Klimatizazio automatikoa duten ibilgailu batzuetan, aire-birzirkulazioa ere automatikoki kontrolatzen da, kanpoko airean partikula kutsatzaileak atzematen direnean.	En algunos vehí­culos con climatización automática la recirculación de aire se controla también automáticamente cuando se detectan partí­culas contaminantes en el aire exterior.
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Erraz ondoriozta daitekeenez, beroa izanez gero klimatizazioa ez da eraginkorra izango, eta, hortaz, funtzio hori neguko girorako izaten da aproposagoa.	Como podemos deducir, en tiempo caluroso la climatización no será efectiva, así­ que esta función resulta más adecuada para tiempo invernal.
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Ibilgailuen arabera, klimatizazioa honako mota hauetakoa izan daiteke:	Según vehí­culos, la climatización puede ser:
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Klimatizazio-sistema duten ibilgailuek panel elektroniko bat daramate, sistema egiten ari den eragiketa guztien berri ematen duen pantaila edo display batez hornitua. Sakagailu batzuk ere badauzkate, klima-baldintzak nahierara aukeratu ahal izateko.	Los vehí­culos con climatización llevan un panel electrónico provisto de una pantalla o display que indica todas las operaciones que está realizando el sistema, así­ como unos pulsadores para poder seleccionar las condiciones climáticas deseadas.
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Klimatizazioaren sentsore eta eragingailu nagusiak nola dabiltzan ikasiko duzu.	| Sabrás cómo funcionan los principales sensores y actuadores de la climatización.
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Bidaiari-lekuaren iragazkiaren eta zona bikoitzeko klimatizazioaren alde onen berri izango duzu.	| Conocerás las ventajas de un filtro de habitáculo y de la climatización de doble zona.
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Klimatizazio-sisteman, aldiz, aire-fluxu bakarra dago, lehenik lurrungailutik eta jarraian berogailutik igarotzen dena; lurrungailuan gehiegizko hezetasuna kondentsatzen da, eta berogailuan, berriz, aukeratutako tenperatura lortzen da.	De manera contraria, entendemos por climatización aquel sistema en que solamente hay un flujo de aire que primero pasa por el evaporador, donde se condensa la humedad en exceso, y posteriormente por el calefactor, donde se alcanza la temperatura deseada.
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Zer alde daude aire girotuaren eta klimatizazio automatikoaren artean?	¿Conoces las diferencias entre aire acondicionado y climatización automática?
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Badago beste sistema bat eskuzko aire girotuaren eta klimatizazio erabat automatikoaren erdibidean dagoena: tenperatura-erregulazio elektronikoa duen aire girotua. Tenperatura neurtzeko zunda batzuk eta kontrol-unitate bat eransten ditu sistema horrek, baina gainerako funtzio guztiak abiadura eta aire-banaketa, esaterako eskuzkoak dira.	Un paso intermedio entre el aire acondicionado de manejo manual y la climatización totalmente automática es el aire acondicionado con regulación electrónica de temperatura, donde se añaden unas sondas de medición de temperatura y una unidad de control, y el resto de funciones, como la	Materiala: Erosotasun- eta segurtasun-sistemak
4 Klimatizazio automatikoa	4 Climatización automática
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Aire girotua eta klimatizazioa	Aire acondicionado y climatización
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Klimatizazio bikoitza edo bi zonako klimatizazioa	Climatización doble o bizona
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Klimatizazio-sistemak	Sistemas de climatización
Materiala: Ibilgailuen zirkuitu elektriko osagarriak
Klimatizazioa 1	Climatización 1
Materiala: Ibilgailuen zirkuitu elektriko osagarriak
Klimatizazioa, berogailu osagarria	Climatización, calefacción auxiliar
Materiala: Ibilgailuen zirkuitu elektriko osagarriak