Trenbide ospetsu bat abiatzen da hiri horretatik Quitorantz, eta haizpitarte sakonak dituzten paisaia malkartsuetan egiten du bidea: 460 km-an, 3.000 metroko altuera-aldea gainditzen du. Hala ere, bidaiaren iraupena luzeegia da eta garraioa ez da batere erosoa; horrenbestez, bidaiari indibidual abenturazaleek baizik ez dute erabiltzen.
Un famoso ferrocarril , parte de esta urbe hacia Quito , y discurre por paisajes agrestes de profundos desfiladeros , salvando un desnivel de casi 3000 m , en los 460 Km de recorrido, sin embargo la excesiva duración y la incomodidad del transporte , limita su utilización a viajeros individuales con espíritu aventurero.
"...latitude baxua izan arren, Kubak klima berdin eta osasungarria du, eta azkenaldian egindako saneamenduek hobetu egin dute. Neguan, aberats iparramerikar askok ihes egiten diote New Yorkeko hotzari, eta uhartea neguko estazio gisa erabiltzen dute..." eta "...azkenaldian, turismoa erraztu egin da, trenbideak eta hotelak hobetu baitira; baina prezioak asko igo dira, eta Habana, aberatsen hiria zena agian, proportzioan munduan aberats gehien dituena eskuraezin bihurtu da dirudun txikientzat.
|"...A pesar de su baja latitud, Cuba goza de un clima igual y saludable, mejorado por los recientes saneamientos. En invierno muchos ricos norteamericanos huyen de los fríos de Nueva York y utilizan la isla como estación invernal..." , y "... el turismo se facilitó últimamente perfeccionándose los ferrocarriles y los hoteles; pero los precios se elevaron en grandes proporciones, y La Habana, que era una ciudad de ricos quizá la
Errepide-sareak oraindik autobide-kilometro gutxi ditu; trenbidea erabilgarria da hiriburu handietara iristeko, eta Danubion zeharreko ibilaldiek Hungariako paisaien ikuspegi harmonikoa ahalbidetzen dute. Oso ohikoak dira Budapestetik artisten hiri deitzen zaion Szetendre-rako bidaiak.
La red de carreteras todavía ofrece pocos kilómetros de autopistas, el ferrocarriles factible para acceder a las grandes capitales y las excursiones fluviales por el Danubio permiten una visión distinta y más armónica de los paisajes húngaros siendo muy frecuentes los desplazamientos desde Budapest a Szetendre, conocida como la ciudad de los artistas.
SNCF konpainia nagusi den trenbide-sareak herrialdekoeskualde guztiak komunikatzen ditu. Komunikazio onenak ondoko estatuetaranzkoak dira, TGV eta Eurocity linea azkarreko zerbitzuei esker.
Es uno de los mayores parques del país, esta dividido en dos zonas, este y oeste; y atravesados por la carretera y el ferrocarril que va de Nairobi en el interior , a Mombasa en la costa del índico.
Herrialdekoparkerik handienetako bat da, bi gunetan banatuta dago: ekialdekoa eta mendebaldekoa, eta Nairobitik barnealdetik Mombasara Indiako ozeanoaren kostaldean doazen errepideak eta trenbideak zeharkatzen dute.
Es uno de los mayores parques del país, está dividido en dos zonas, este y oeste; y atravesado por la carretera y el ferrocarril que va de Nairobi, en el interior, a Mombasa en la costa del índico.
Eslovakian merkeak eta eraginkorrak dira garraiobideak, eta komunikazio-sareak errepide onak eta ibiliak ditu herrialde osoan, baita trenbide elektrifikatua ere.
2000. urteko uztailean amaitu zuten Oresundsforbindelsen, Oresund-eko lotura finkoa. Malmí¶ (Suediako hegoan) eta Kopenhage lotzen dituzten hamabi kilometroko zubi eta tunelek eratutako errepideen eta trenbideensistema bat da, eta, azkenik, Danimarkako hiriburua Eskandinaviako gainerako penintsularekin lotu du, modu artifizialean bada ere.
La finalización en julio del año 2000 del Oresundsforbindelsen (enlace fijo de Oresund), un sistema que aúna carreteras y ferrocarril formado por doce kilómetros de puentes y túneles entre Malmí¶, al sur de Suecia, y Copenhague, ha proporcionado a la capital danesa el esperado (aunque artificial) enlace con el resto de la península Escandinava.
