Se puede decir que las primeras comunicaciones serias empezaron con el ferrocarril y el telégrafo.
Lehen komunikazio serioak trenbidea eta telegrafoa agertu zirenean hasi zirela esan daiteke.
Materiala: Logika digitala eta mikroprogramagarria
Para organizar el tráfico ferroviario se avisaban entre estaciones de las salidas y llegadas de los trenes, pues sólo se tendía una línea.
Trenbideetako zirkulazioa antolatzeko, geltoki batetik bestera jakinarazten ziren trenen irteera- eta iriste-orduak, trenbide bakarra baitzegoen.
Materiala: Logika digitala eta mikroprogramagarria
¿Se ha fijado el lector en que en las películas del Oeste la oficina de telégrafos siempre estaba al lado de la estación y que los personajes malos cortaban los cables del telégrafo, que siempre estaban cerca de las vías?
Konturatu al zara Mendebaldeko filmetan telegrafoak bidaltzeko bulegoa beti dagoela geltokiaren ondoan, eta gaizkileek telegrafoaren kableak mozten zituztela, eta kable haiek beti zeudela trenbidetik hurbil?
Materiala: Logika digitala eta mikroprogramagarria
En agosto de 2003, una compañía de ferrocarriles de los Estados Unidos, CSX Transportation, sufrió la invasión de un gusano de red en su sistema de telecomunicaciones, deteniendo el tráfico ferroviario durante varias horas.
2003ko abuztuan, Estatu Batuetako CSX Transportation trenbide-konpainiak sareko harraren inbasioa jasan zuen telekomunikazioen sisteman eta trenbideetako trafikoa zenbait orduz geldituta egon zen.
Materiala: Logika digitala eta mikroprogramagarria
Irudia eta soinua (1)
La fotografía surge a la vez que otros hitos en el progreso del mundo occidental como las doctrinas científicas basadas en la razón, las ideas de progreso social, el invento del ferrocarril, el uso de la electricidad o la prensa.
Mendebaldeko munduaren aurrerapenaren bestelako gertaera nabarmenekin batera sortu zen argazkia: arrazoian oinarrituriko doktrina zientifikoak, gizarte-aurrerapenaren ideia, trenbidearen asmakuntza, argindarraren edo prentsaren erabilera.
Materiala: Irudia
Ostalaritza eta turismoa (21)
Para esos desplazamientos se prefiere el transporte por carretera y el ferrocarril, además de los ferrys que unen las distintas islas.
Joan-etorri horietarako, errepidez eta trenbidez bidaiatzea lehenesten dute, baita ferryz ere bidaia uharte batetik bestera denean.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
Un trazado ferroviario ,llamado “Rocky mountaineer”, discurre por este marco natural partiendo de Calgary hasta Kamlops y Vancouver en la costa del Pacífico, aunque la carretera Transcanadiense es la vía de comunicación mas empleada.
Rocky mountaineer izeneko trenbideak zeharkatzen du natura-eremu hori Calgarytik Ozeano Barearen kostaldeko Kamlops eta Vancouverrera, nahiz eta errepide transkanadarra den komunikazio-bide erabiliena.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
El tendido ferroviario del Transiberiano , uno de los itinerarios míticos en este medio de transporte llega hasta el Océano Pacífico partiendo de Moscu y continuando por Viatka, Perm, Ekaterimburgo, Tumén, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan Ude, Chita, Khabarorvsk , hasta la estación de Vladivostok, despues de haber recorrido más de 9000 kilómetros.
Tren transiberiarra, trenbideen artean mitikoa, Ozeano Barera iristen da; Moskutik abiatuta Viatka, Perm, Ekaterinburgo, Tumen, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkuts, Ulan Ude, Txita eta Khabarorvsk igaro eta Vladivostok-era iristen da 9.000 kilometro baino gehiago eginda.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
Un relieve predominantemente plano ha facilitado las comunicaciones por superficie gracias a las modernas vías férreas o a la red de autopistas.
Erliebea nagusiki laua izateak lur gaineko komunikazioak erraztu ditu trenbide modernoei eta autobide-sareei esker.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
La mejora del trazado de carreteras, la recuperación de antiguas vías férreas como la línea León-Bilbao que atraviesa un marco natural excepcional conceden a la apuesta por el turismo de este espacio un futuro prometedor.
Errepideen hobekuntzari eta trenbide zaharrak berreskuratu izanari esker (kasurako, ingurune bikainak zeharkatzen dituen Leon eta Bilbo arteko trenbidea), inguruko turismoak oso etorkizun itxaropentsua du.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
Utilizan Talgos que disponen de un sistema automático de cambio de ejes para adaptarse a los diferentes anchos de vía internacionales.
Ardatzak aldatzeko sistema automatikoa duten Talgoak erabiltzen dituzte nazioarteko trenbideen zabaleretara egokitzeko.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
Además existen otros bellos espacios naturales destacando entre ellos en Monte de El Pardo con un denso encinar poblado de ciervos de acceso restringido, pudiendo contemplarse en su tramo central junto a la línea férrea que desde la capital conduce a Cercedilla Y Segovia.
Badira beste naturagune eder batzuk ere; horien artean El Pardo mendia, artadi trinkoa duena eta oreinen bizileku dena; sarbide mugatua du, eta bere erdialdea ikus daiteke hiriburutik Cercedillara eta Segoviara doan trenbidearen ondoan.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
Los paisajes derivados de la acción glaciar de Sanabria , con las cascadas de Sotillo (Zamora), las hoces del Duraton cerca de Sepúlveda (Segovia), el cañón de río Lobos (Soria), las lagunas de Villafáfila con su área de protección para aves, los Arribes del Duero en el límite conPortugal, y los relieves de Gredos con las formaciones geológicas de los Galayos, son solo los espacios más representativos y difundidos entre los turistas, sin embargo existen otros no menos interesantes como el Valle de Iruelas con el embalse de Burguillo (Ávila), el lago de origen glaciar de Truchillas en la provincia de León, el Monte Santiago en Burgos con masas boscosas de pino y especies caducifolia en los límites con el Pais Vasco, la montaña palentina del alto Pisuerga y Carrión donde se han lanzado propuestas para un turismo alternativo como ciclo-rail siguiendo el tendido de antiguos trenes hulleros o de senderismo, los montes que circundan el nuevo embalse de Riaño en León, o finalmente el pinar de Valsaín muy frecuentado por los madrileños por situarse en la vertiente norte de Guadarrama.
Hauek dira tokirik adierazgarrienak eta turisten artean ezagunenak: Sanabrian glaziarrek eragindako paisaiak, Sotilloko (Zamora) ur-jauziak, Duratoneko arroilak, Lobo ibaiaren arroila, Villafáfilako urmaelak, hegaztiak babesteko eremua dutenak, Portugalekin muga egiten duten Arribes del Duero eta Gredoseko erliebeak, Galayoetako formazio geologikoak. Badira, ordea, hain ezagunak ez izan arren horiek adinako interesa duten lekuak: Iruelaseko harana, bertako Burguillo urtegia (Ávila), jatorri glaziarreko Truchillas-eko lakua León probintzian, Burgosko Santiago mendia, pinu-basoa eta baso hostogalkorrak dituena Euskadirekin mugan, Goi-Pisuergako mendi palentziarra eta Carrión; hor turismo alternatiboa bultzatu da, antzinako trenbideetako bizikleta-bideak edo mendi-ibilaldiak baliatuz; aipagarriak dira, halaber, Leóneko Riaño urtegi berriaren inguruko mendiak edo Valsaineko pinudia; azken toki horretara madrildar asko inguratzen dira, Guadarramaren iparraldeko isurialdean baitago.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles), que ofrece servicios de ferrocarril por todo el país.
RENFE (Espainiako Trenbide Sarea). Tren-zerbitzuak eskaintzen ditu herrialde osoan.
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
La situación del ferrocarril en España presenta las siguientes características:
Hauek dira Espainiako trenbideen ezaugarriak:
Materiala: Estatuko eta nazioarteko turismo produktuak eta lekuak
Zurgintza, altzarigintza eta kortxoa (1)
b)En sentido normal a las fibras, o sea, en dirección del radio y de la tangente (que es el de mínima resistencia), como los puentes, traviesas de ferrocarril, etc. (fig. 1097-B y C).
b)Zuntzen norabidearekiko norabide normalean, alegia, erradioaren eta tangentearen norabide berean; hain zuzen ere, norabide horretan da erresistentzia txikiena. Horixe gertatzen da zubietan, trenbideetako langaretan eta abarretan (ikusi 1.097.B eta 1.097.C irudiak).
Materiala: Egurraren teknologia
Zehar-lerroa (1)
Son innumerables los niños, por dar sólo algunos ejemplos, que crecen y “se desarrollan” en “villas” muy precarias, situadas a lo largo de vías del ferrocarril, a orillas de basurales o riachuelos.
Haur asko bizi eta “garatzen” dira oso badaezpadako “herrixketan”, trenbideen inguruan, zabortegien alboan edo errekastoen ertzetan, adibide batzuk aipatzearren.
Materiala: Garapen kognitiboa eta motorra
Gizarte eta kultura zerbitzuak (2)
Las vías verdes son antiguos trazados ferroviarios reconvertidos en itinerarios no motorizados –para cicloturistas y senderistas–, de los cuales actualmente existen más de 1.700 kilómetros operativos, distribuidos por toda España en 70 rutas.
Bide berdeak dira trenbide izandakoak, ibilbide ez motorizatu bihurtuak —zikloturistentzat eta oinezkoentzat—. Bide horietako 1.700 kilometro baino gehiago erabilgarri daude, Espainia guztiko 70 ibilbidetan.
En el kiwi también se utilizan postes cuadrados, como las traviesas de las vías.
Kiwiondoarekin zutoin karratuak ere erabiltzen dira, esaterako, trenbideko trabesak.
Materiala: Nekazaritza
los que limiten con caminos muy transitados, líneas férreas, lugares habitados, etc. o bien existan restos de cosecha muy combustibles o espacios de alto valor paisajístico.
erruz ibiltzen diren bideekin muga egiten dutenak, trenbideak, etxe inguruak, etab.; baita oso erregarriak diren uzta hondarrak dauden lekuak eta paisaia balio handiko eremuak ere.
Materiala: Nekazaritza
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