pisu zentrifugo > peso centrífugo (18 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Hiru malguki helikoidal (8.8 irudia) egon ohi dira pisu zentrifugo bakoitzean; haietatik, bi azken erregulaziokoak izaten dira, eta hirugarrena, erralentikoa.	En cada peso centrí­fugo suele haber tres muelles helicoidales (figura 8.8), de los cuales dos son de regulación final y uno de ralentí­.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Palanka ukondotuek aginte-buloiaren mugimendu axial bihurtzen dute pisu zentrifugoen mugimendu erradiala.	Las palancas acodadas transforman el movimiento radial de los pesos centrí­fugos en movimientos axiales del perno de mando.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Pisu zentrifugoa	Peso centrí­fugo
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Maximoko-minimoko erreguladorerako pisu zentrifugoa.	Peso centrí­fugo para el regulador de máxima-mí­nima.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Motorra abiarazi eta aginte-palanka erralenti-posizioan dela, erreguladoreak agintzen duen punturaino egiten du atzera hagaxkak, erreguladorearen pisu zentrifugoak ari baitira jada erralentiaren malgukiei eragiten.	Una vez arrancado el motor y con la palanca de mando en posición de ralentí­, la varilla retrocede hasta donde ordene el regulador, ya que los pesos centrí­fugos de este ya están actuando sobre los muelles de ralentí­.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Deskribatu dugun erreguladorean, pisu zentrifugoetan (8.12 irudia) dago gailu hori, barneko malgukiaren platertxoaren (1) eta azken erregulazioko malgukien (2) artean.	En el caso del regulador descrito, este dispositivo se encuentra en los pesos centrí­fugos (figura 8.12) entre el platillo del muelle interior (1) y los muelles de regulación final (2).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Osagaiak: pisu zentrifugo batzuk, erregulazio-zorro bat, palanka-sorta bat eta dagozkion malgukiak (8.38 irudia).	Está formado por unos pesos centrí­fugos, un manguito regulador, un juego de palancas y los muelles correspondientes (figura 8.38).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Pisu zentrifugoak	Pesos centrí­fugos
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Biraketa-abiaduraren arabera, pisu zentrifugoak (1) (8.39 irudia) gehiago edo gutxiago aldentzen dira, erregulazio-zorroa (2) abio-palankaren eta euste-palankaren (4) kontra bultzatuz —erregulazio-malgukiak (5) eusten die erregulazio-zorroaren kontra bi palanka horiei—.	Según la velocidad de rotación, los pesos centrí­fugos (1) (figura 8.39) se separan más o menos empujando al manguito regulador (2) sobre la palanca de arranque y la palanca de sujeción (4), las cuales se mantienen contra él gracias al muelle de regulación (5).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Abio fasean (8.39A irudia), erregulazio-zorroa ibilbide axialeko zero posizioan egoten da, pausagunean egoten baitira pisu zentrifugoak.	Durante la fase de arranque (figura 8.39A), el manguito regulador se encuentra en posición cero de recorrido axial, debido a que los pesos centrí­fugos están en reposo.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Motorra biratzean, ireki egiten dira pisu zentrifugoak eta abio-palankaren kontra bultza eginda erregulazio-zorroari, menderatu egiten dute xafla-malgukia (8); hori dela eta, emari minimorantz mugitzen da gidari-balbula.	Con el giro del motor, los pesos centrí­fugos se abren y empujan al manguito regulador contra la palanca de arranque, venciendo al muelle de lámina (8), lo que acarrea un movimiento de la corredera hacia mí­nimo caudal.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erregimena handitu ahala, eskuinerantz higiarazten dute erregulazio-zorroa pisu zentrifugoek.	A medida que aumenta el régimen, los pesos centrí­fugos desplazan al manguito regulador hacia la derecha.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erreguladorearen pisu zentrifugoa	Peso centrí­fugo del regulador
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Bai pisu zentrifugoen higidurak —zorro lerrakorretik (4)—, bai azeleragailuko palankaren (5) eragintzak —malguki nagusiaren bidez (6)— eragina dute erregulazio-besoan (7).	Tanto el desplazamiento de los pesos centrí­fugos, a través del manguito deslizante (4), como el accionamiento de la palanca del acelerador (5), mediante el muelle principal (6), inciden sobre el brazo regulador (7).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
1.24 irudian ikusten denez, bi pisu zentrifugo ditu (1) ardatzaren plakaren gainean (2). Banagailuaren ardatzarekin (3) biratzen da plaka.	Como se muestra en la figura 1.24, está formado por dos pesos centrí­fugos (1) que se apoyan sobre la placa del eje (2), la cual gira con el eje del distribuidor (3).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
• Higadura alderdi mekanikoetan (malgukiak, pisu zentrifugoak, banagailuaren ardatza, etengailuko zuntza...).	• Desgaste de las partes mecánicas (muelles, pesos centrí­fugos, eje del distribuidor, fibra del ruptor, etc.).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Aitzinamendu zentrifugoan, pisu zentrifugoen (1) jarduerak lekualdatu egiten du pipa (2) eta, horrekin batera, pantaila magnetikoak (3) ere bai, banagailuaren biraketa-ardatzarekiko eta haren noranzko berean.	Durante el avance centrí­fugo, la acción de los pesos centrí­fugos (1) desplaza a la pipa (2), y con ella, las pantallas magnéticas (3), con respecto al eje de giro del distribuidor y en el mismo sentido que este.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erreguladorearen arbatzak —zeinak jasaten dituen pisu zentrifugoak, palanka ukondotuekin— bibrazio-motelgailu batetik jasotzen du espeka-ardatzaren bulkada.	El buje del regulador, en el que se albergan los pesos centrí­fugos con las palancas acodadas, recibe el impulso del árbol de levas a través de un amortiguador de vibraciones.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak