espeka > leva (20 testuinguru)

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Espeka-ardatza	Árbol de levas
Materiala: Ostalaritza
Biratzean, espekak balbula zilindroaren barrualdera bultzatzen du eta zulotxoa ireki egiten da.	Al girar, la leva empuja la válvula hacia el interior del cilindro abriendo el orificio
Materiala: Ostalaritza
Espekaren profilaren arabera zehazten da balbula zer gradutan egongo den irekita eta zer gradutan itxita, buelta oso batek dituen 360º-ei dagokienez.	El perfil que tiene la leva es el que determina, de los 360º que tiene una vuelta completa, los grados durante los cuales permanece abierta y los grados en que permanece cerrada.
Materiala: Ostalaritza
Balbula-oinaren eta espekaren artean bultzagailuak takeak ere esaten zaie− jartzen dira espeketako presioa balbuletara transmititzeko; hartara, ukipen-azalera handiagoa da, higadura murriztu egiten da eta nahi ez ditugun lasaierak desagerrarazten dira.	Entre el pie de la válvula y la leva se colocan unosempujadores−llamados tambiéntaqués− cuya misión es transmitir la presión de las levas a las válvulas aumentando la superficie de contacto reduciendo el desgaste y eliminando holguras no deseadas.
Materiala: Ostalaritza
Hortaz, gutxienez zortzi espeka beharko ditugu.	Por lo tanto, necesitamos como mínimo ocho levas
Materiala: Ostalaritza
Espeka guztiak ardatz batean daude; ardatz horri espeka-ardatza esaten zaio.	Todas las levas están situadas en un eje al que denominamos árbol de levas
Materiala: Ostalaritza
Espekak bi ardatzetan banatuta daude, hau da, bi espeka-ardatzetan	Las levas se reparten entre dos ejes es decir, en dos árboles de levas
Materiala: Ostalaritza
Antolamendu horretan, sarrerako balbulak irekitzeko espeka-ardatz bat izaten da, eta beste bat irteerako balbulak irekitzeko.	En esta disposición hay un árbol de levas para la apertura de las válvulas de admisión y otro para la apertura de las válvulas de escape
Materiala: Ostalaritza
Espeka-ardatzean, espeka bakoitzaren profila berdin-berdina izaten da; dena den, balbula bat atzeratuta dago gainerakoekin alderatuz gero, hau da, balbula bat une jakin batean irekitzen da eta gainerakoak beste une batean zabaldu behar dira.	En el árbol de levas el perfil de cada una de ellas es idéntico, no obstante, una válvula se encuentra desfasada respecto al resto, es decir, una válvula se abre en un determinado momento mientras que las demás lo deben hacer en otro momento.
Materiala: Ostalaritza
Espeka-ardatzak lan egiteko behar duen bira birabarkiak ematen dio.	El giro que necesita el árbol de levas para realizar su función proviene del cigüeñal.
Materiala: Ostalaritza
Aurreko aldean bai espeka-ardatzari dagokionez, bai birabarkiari dagokionez, engranaje bat edo horzdun gurpil bat elkarri lotuta egoten dira transmisioko elementu baten bitartez (uhala edo katea ; horrela, bada, birabarkiak bira egiten duenean transmisioko elementua arrastatzen du eta elementu horrek espeka-ardatzeko engranajea edo horzdun gurpila birarazten du.	En la parte delantera, tanto del árbol de levas como del cigüeñal, tenemos un engranaje o una rueda dentada unidos entre sí mediante un elemento de transmisión (correa o cadena , de forma que al girar el cigüeñal arrastra el elemento de transmisión y este hace girar el engranaje o rueda dentada del árbol de levas
Materiala: Ostalaritza
Espeka-ardatzeko engranajearen edo gurpilaren hortz kopuruak birabarkiaren engranajearen edo horzdun gurpilaren kopuruaren bikoitza izan behar du, motor termikoaren ziklo bakoitzeko –alegia birabarkiaren bi buelta– balbula bakoitzak behin bakarrik ireki eta itxi behar baitu; espeka-ardatzak buelta bat eman behar du motorraren funtzionamendu-ziklo bakoitzeko.	El número de dientes del engranaje o de la rueda dentada del árbol de levas debe ser el doble del que tiene la rueda dentada o el engranaje del cigüeñal, ya que por cada ciclo del motor térmico, correspondiente a dos vueltas del cigüeñal, cada válvula se debe abrir y cerrar una sola vez; una vuelta del árbol de levas por cada ciclo de funcionamiento del motor
Materiala: Ostalaritza
Espeka-ardatza.	Árbol de levas
Materiala: Ostalaritza
Bira birabarkitik espeka-ardatzera transmititzea: birabarkiaren horzdun polea (1), espeka-ardatzeko horzdun polea (2), tarteko ardatza (3) eta tenkagailua (4).	Transmisión del giro desde el cigüeñal hasta el árbol de levas polea dentada del cigüeñal (1), polea dentada de entrada del árbol de levas (2), eje intermedio (3) y tensor (4).
Materiala: Ostalaritza
Espeka-ardatzen arteko lotura egiteko katearen desplazamendua DOHC); hartara, sarrerako balbulak irekitzeko unea aurreratu egiten da.	Desplazamiento de la cadena de unión entre árboles de levas(DOHC) para de esta manera avanzar el momento de apertura de las válvulas de admisión.
Materiala: Ostalaritza
e)	e)&tabulatzailea;El taqué es una pieza que se encuentra entre el pie de válvula y la leva
Materiala: Ostalaritza
h)	h)&tabulatzailea;El árbol de levas es el eje sobre el cual se encuentran las levas que accionan las válvulas.
Materiala: Ostalaritza
i)	i)&tabulatzailea;La distribución OHC consta de dos árboles de levas
Materiala: Ostalaritza
Motor batean, zenbait elementu etengabe mugitzen ari dira; hala nola birabarkia pistoiak balbulak, espeka-ardatza eta abar. Osagai horien euste-puntuetan edo desplazamendu-gidetan sortzen den marruskadurak tenperatura handiak sortzen ditu eta, horren ondorioz kalte larriak sor daitezke motorrean eta, oro har, marruskadura jasaten duten automobileko elementu guztietan.	En un motor hay una serie de elementos en constante movimiento como el cigüeñal, los pistones, las válvulas, el árbol de levas etc. La fricción provocada en los puntos de sujeción o en las guías de desplazamiento de dichos componentes genera elevadas temperaturas que pueden provocar daños graves en el motor y, en general, en todos los elementos del automóvil sujetos a fricción.
Materiala: Ostalaritza
Espeka-ardatzaren bi muturretan egoten da.	Lo podemos encontrar en los dos extremos del árbol de levas
Materiala: Ostalaritza