zunda-plater > plato-sonda (12 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Tximeleta batek kontrolatzen du motorrera sartzen den aire kantitatea. Zunda-plater batek neurtzen du kantitate hori, eta banagailu-dosifikagailu bati bidaltzen dio informazioa, bide mekanikoz, dagokion erregai-dosia presta dezan.	La cantidad de aire que entra en el motor es controlada por una mariposa y medida por un plato-sonda, que informa mecánicamente de dicha cantidad a un dosificador-distribuidor para que prepare la dosis de combustible adecuada.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zunda-plateraren palanka	Palanca de plato-sonda
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zenbat eta aire gehiago sartu motorrera, orduan eta gorago igoko da zunda-platera.	El plato-sonda se elevará más, tanto más aire entre al motor.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Kontrol-presioak gidari-balbularen buruari eragiten dio, zunda-plateraren indarrari aurre eginez, eta jaitsi egiten du balbula.	La presión de control actúa sobre la cabeza de la válvula corredera en oposición a la fuerza que ejerce el plato-sonda sobre la misma, obligándole a bajar.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Hartara, balbula hori ez da goiko aldean geratzen zunda-platera jaisten denean.	De este modo, se evita que dicha válvula quede en su parte alta cuando baja el plato-sonda.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Motorra hotz dagoela, oso baxua izaten da presio hori (0,5 bar, gutxi gorabehera), eta berotu ahala igotzen da (3,7 bar-eraino, gutxi asko). Airea xurgatzean balbularen eta zunda-plateraren oszilazioak moteltzen dituen aire-dosifikagailu baten bidez iristen da presioa gidari-balbularen burura.	Esta presión es muy baja con el motor frí­o (aproximadamente 0,5 bares) y va subiendo a medida que se calienta (aproximadamente a los 3,7 bares), transmitiéndose a la cabeza de la válvula corredera por medio de un estrangulador de amortiguación que atenúa las oscilaciones de dicha válvula y del plato-sonda al aspirar el aire.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Kontrol-presioa baxua baldin bada, ordea, errazago igotzen da zunda-platera eta, harekin batera, gidari-balbula; ondorioz, emari handiagoa iristen da injektoreetara.	Sin embargo, si la presión de control es baja, el plato-sonda sube con más facilidad, y con él la válvula corredera, con el consiguiente aumento de caudal en los inyectores.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Iman batekin, mugimendu alternatibo bat eragin zunda-platerari. Goraka eragitean bakarrik nabaritu behar da erresistentzia (6.4 irudiko A sekzioa).	Mediante un imán, se somete al plato-sonda a un movimiento alternativo mediante el cual se debe notar resistencia solamente cuando se tira hacia arriba (sección A de la figura 6.4).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zunda-plateraren kontrola.	Control del plato-sonda.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zunda-plateraren posizioa	Posición del plato-sonda
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zunda-plateraren ertzaren eta banagailuaren gorputzaren arteko tartea ere neurtu behar da, lodiera-galga batekin, platera ondo zentratuta dagoen ikusteko (6.4 irudiko B sekzioa).	También se debe medir con una galga de espesores la distancia que queda entre el borde del plato-sonda y el cuerpo del distribuidor para verificar el centrado del plato (sección B de la figura 6.4).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zunda-plateraren hasierako posizioa zuzendu ondoren, desmuntatu egin behar da banagailu/dosifikagailua, eta aginte-pistoiko palankaren doikuntza begiratu behar da, banagailuaren euste-azaleraren eta arrabolaren arteko tartea neurtuz (normalean, 20 bat mm-koa izan ohi da).	Una vez corregida la posición inicial del plato-sonda, se desmonta el distribuidor-dosificador y se comprueba el ajuste de la palanca del pistón de mando midiendo la distancia existente entre la superficie de apoyo del distribuidor y el rodillo (generalmente suele ser de 20 mm aproximadamente).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak