erredukzio-katalizatzaile > catalizador de reducción (17 testuinguru)

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Katalizatzaile horiek ez dute murrizten NOx kantitatea, ihes-gasen tenperaturak baxuegiak baitira erredukzio-katalizatzaile batekin eraldatzeko.	Estos catalizadores no reducen los NOx, ya que las temperaturas de los gases de escape son demasiado bajas como para transformarlos mediante un catalizador de reducción.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Ihes-gasetako NOx-ak nitrogeno (N2) eta ur (H2O) bihurtzen ditu erredukzio-katalizatzaile batek.	Los NOx contenidos en los gases de escape son transformados en un catalizador de reducción en nitrógeno (N2) y agua (H2O).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
SCR teknologiak AdBlue izeneko agente erreduktore bat erabiltzen du (ihes-gasetan injektatzen da, gasak erredukzio-katalizatzailetik igaro aurretik).	La tecnología SCR emplea un agente reductor denominado AdBlue que se inyecta en los gases de escape antes de que pasen por el catalizador de reducción.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erredukzio-katalizatzailea	Catalizador de reducción.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erredukzio-katalizatzailea	Catalizador de reducción
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Erredukzio-katalizatzaileak (10.39 irudia) bihurtzen ditu nitrogeno oxidoak (NOx) nitrogeno (N2) eta oxigeno (H20).	El catalizador de reducción (figura 10.39) es el encargado de reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) a nitrógeno (N2) y a agua (H2O).
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Kobrea da erredukzio-katalizatzailean erreakzio kimikoa eragiten duen elementu aktiboa. Beste katalizatzaile mota batzuetan erabiltzen diren platinoa eta paladioa baino merkeagoa da kobrea.	Este último es el elemento activo que promueve la reacción quí­mica en el catalizador de reducción, siendo más barato que el platino o paladio utilizado en otros tipos de es el elemento activo que promueve la reacción quí­mica en el catalizador" target="_blank">es el elemento activo que promueve la reacción quí­mica en el catalizadores.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
200 bat ºC-tik gora hasten da lanean erredukzio-katalizatzailea.	El catalizador de reducción es operativo a partir de aproximadamente 200 ºC.
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Erredukzio-katalizatzailea eta ibiltarte hidrolitikoa.	Catalizador de reducción y trayecto hidrolí­tico.
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Agente erreduzitzailearen injektoretik erredukzio-katalizatzaileraino doa nahasgailua dagoen ibiltarte hori (10.40 irudia).	Este trayecto (figura 10.40), donde está ubicado el mezclador, comprende desde el inyector del agente reductor hasta el catalizador de reducción.
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Amoniakoak nitrogeno oxidoekin (NOx) erreakzionatzen du erredukzio-katalizatzailean.	Este último será la sustancia que reaccione con los óxidos de nitrógeno (NOx) en el catalizador de reducción.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erredukzio-katalizatzailean sartzen dira ihes-gasak eta ibiltarte hidrolitikoan eratutako amoniakoa (NH3).	En el catalizador de reducción entran los gases de escape y el amoníaco (NH3) que se ha formado en el trayecto hidrolí­tico.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erredukzio-katalizatzailearen barne-estaldurak katalizatzen du erreakzio hori.	Esta reacción es catalizada por el recubrimiento interno del catalizador de reducción.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Horrenbestez, erredukzio-katalizatzailearen irteeran, ihes-gasen osagai nagusiak hauek izaten dira: karbono dioxidoa (CO2), ura (H2O), oxigenoa (O2) eta nitrogenoa (N2).	Como resultado, a la salida del catalizador de reducción, los gases de escape están compuestos principalmente por dióxido de carbono (CO2), agua (H2O), oxí­geno (O2) y nitrógeno (N2).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erredukzio-katalizatzailearen efektua.	Efecto del catalizador de reducción.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zein dira erredukzio-katalizatzailearen irteerako ihes-gasak?	¿Cuáles son los gases de escape a la salida del catalizador de reducción?
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
• Erredukzio-katalizatzailea.	• Catalizador de reducción.
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