konpresio-ganbera > cámara de compresión (18 testuinguru)

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Diesel motor bateko errekuntza-prozesua ezagutuko duzu. Konpresio-ganbera motaren arabera sailkatu ditugu prozesuak.	Conocerás el proceso de combustión, según el tipo de cámara de compresión, en un motor diésel.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Konpresio-ganbera	Cámara de compresión
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Dosifikazio-eremua: erregaia dosifikatzeko balbulan hasten da, eta konpresio-ganberan amaitzen.	Zona de dosificación: comienza en la válvula dosificadora de combustible y finaliza en la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erregaia dosifikatzeko balbula zeharkatzen du erregaiak (10.10 irudia), xurgatze-balbularantz, eta, handik, konpresio-ganberarantz.	El combustible atraviesa la válvula de dosificación de combustible (figura 10.10) hacia la válvula aspirante, y de allí­ hacia la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Beherako mugimendu bakoitzean, enboloak erregaia xurgatzen du konpresio-ganberarantz; gorakoetan, berriz, enboloak presioa egiten dio erregaiari, goi-presioko hodira sar dadin.	En cada movimiento de descenso, el émbolo aspira combustible hacia la cámara de compresión y durante la carrera ascendente dicho émbolo presiona el combustible para que entre hacia el tubo de alta presión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Hori dela eta, ireki egiten da xurgapen-balbula, eta utzi egiten dio erregaiari konpresio-ganberarantz joaten.	Debido a esto, la válvula aspirante se abre y deja pasar combustible hacia la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Itxi egiten da xurgatze-balbula eta, ondorioz, igo egiten da presioa konpresio-ganberan.	La válvula aspirante se cierra, por lo que aumenta la presión en la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Konpresio-ganberarantz	Hacia la cámara de compresión
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Honela funtzionatzen du: KUEk kitzikatu egiten du erregaia dosifikatzeko balbula, erregai gutxiago joan dadin konpresio-ganberara.	Su funcionamiento es el siguiente: la UEC excita la válvula de dosificación de combustible para reducir el paso de combustible hacia la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Aurreko irudian ikusten zenez, osagai hauek ditu ponpak: sarrera-balbulak, konpresio-ganberak, euste-balbulak, enboloak, espeka eszentrikoa eta ardatza.	Como apreciamos en la figura anterior, la bomba está compuesta por las válvulas de entrada, las cámaras de compresión, las válvulas de retención, los émbolos, la leva excéntrica y el eje.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Erregaia xurgatzeko fasean, enboloaren mugimenduak depresio bat eragiten du konpresio-ganberaren barruan.	En la fase de aspiración del combustible, el movimiento del émbolo causa una depresión dentro de la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Konpresio-ganberaren eta erregaia dosifikatzeko balbulako sarreraren arteko presio-aldea dela eta, sartzen den erregaiak sarrerako balbularen malgukiak baino indar handiagoa egiten du, eta konpresio-ganberara sartzen da.	Debido a la diferencia de presión entre la cámara de compresión y la entrada desde la válvula para la dosificación del combustible, el combustible entrante vence la acción del muelle de la válvula de entrada, penetrando hacia la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Bestalde, konpresio-ganberaren eta hodi komunaren artean sortzen den presio-aldea dela eta, hodi horretan dagoen erregaiak itxi egiten du euste-balbula, eta, ondorioz, ez dio uzten ponparen barru aldera itzultzen.	Por otro lado, la diferencia de presión que se genera entre la cámara de compresión y el conducto común provoca que el combustible que se encuentra en dicho conducto cierre la válvula de retención, evitando su retroceso hacia el interior de la bomba.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Konpresio fasean, konpresio-ganberako presioa igoarazi egiten du enboloak; hori dela eta, itxi egiten da sarrera-balbula, eta euste-balbula, berriz, ireki.	En la fase de compresión, el émbolo provoca un aumento de la presión dentro de la cámara de compresión con lo cual la válvula de entrada se cierra y la válvula de retención se abre.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Konpresio-ganberaren eta erregai-sarreraren artean sortzen den presio-aldeagatik ixten da sarrera-balbula; ondorioz, sortzen den presioa ez da jaisten erregaia dosifikatzeko balbularantz.	La válvula de entrada se cierra debido a la diferencia de presión que se genera entre la cámara de compresión y la entrada de combustible, evitando así­ que la presión generada se degrade hacia la válvula para la dosificación del combustible.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Konpresio-ganberaren eta hodi komunaren artean sortzen den presio-aldeagatik irekitzen da euste-balbula.	La válvula de retención se abre por la diferencia de presión generada entre la cámara de compresión y el conducto común.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Motor atmosferikoek ez bezala, zeinen elikadura presio atmosferiko bidezkoa baita, motor gainelikatuek sarrera behartu bat dute zilindro barrura; hori dela eta, igo egiten da presioa konpresio-ganberan.	A diferencia de los motores atmosféricos, donde su alimentación se efectúa por presión atmosférica, en los motores sobrealimentados hay una entrada forzada de aire al interior de los cilindros, lo cual conlleva a un aumento de la presión en la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
• Dosifikazio-eremua: erregaia dosifikatzeko balbulan hasten da, eta konpresio-ganberan amaitzen.	• Zona de dosificación: comienza en la válvula dosificadora de combustible y finaliza en la cámara de compresión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak