jatorrizko diametro Bilatu jatorrizko diametro testuinguru gehiagotan

1
jatorrizko diametro > diámetro primitivo (9 testuinguru)
eu testuak es testuak
Poleak izan behar duen jatorrizko diametroaren (6. irudia) kalkuluak formula hauen bidez egiten dira. Los cálculos del diámetro primitivo que ha de tener la polea (fig. 6) se realizarán mediante las siguientes fórmulas.

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak
Engranatzeko sei hortz ("z") baino gutxiagoko poleak ditugunean eta kate-mailaren diametroa 16 baino txikiagoa denean, honela kalkulatu behar da polearen jatorrizko hortz ("z") baino gutxiagoko poleak ditugunean eta kate-mailaren diametroa: Cuando tengamos poleas con menos de seis dientes (“z”) de engrane y el diámetro del eslabón sea inferior a 16, el cálculo del diámetro primitivo de la polea se realizará como sigue:

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak
dp = jatorrizko diametroa mm-tan. dp = diámetro primitivo en mm.

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak
dp = jatorrizko diametroa dp = diámetro primitivo

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak
Gainera, neurri bera izan behar dute, zeina polearen jatorrizko diametroarekin erlazionatuta baitago (51. irudia). Además tendrán el mismo paso, el cual va relacionado con el diámetro primitivo de la polea (fig.51).

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak
"m" letraren bidez adierazten da, eta honela definitzen da: gurpilen jatorrizko diametroaren eta hortz kopuruaren arteko erlazioa: Se representa por la letra “m” y podemos definirlo como la relación entre el diámetro primitivo y el número de dientes de las ruedas:

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak
Gurpil helikoidaletan, jatorrizko diametroa modulu zirkularretik dator. El diámetro primitivo en las ruedas helicoidales proviene del módulo circular.

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak
Jatorrizko diametroa: Diámetro primitivo:

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak
Engranaje mota honen ezaugarrietako bat zera da, jatorrizko diametroak ukitzaileak izatea gurpiletako baten barnealdean. Una caracterí­stica de este tipo de engranajes es que sus diámetros primitivos son tangentes en la parte interior de una de las ruedas.

Materiala: Muntaia- eta mantentze-lan mekanikoak