injekzio-ponpa > bomba inyectora (4 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Injekzio-ponparen barruan (goiko aldean) egoten da, eta erregulazioko gidari-balbula higiarazten duen ardatz berak abiarazten du.	Está en el interior de la bomba inyectora (en la parte alta) y es accionado por el mismo eje que desplaza a la corredera de regulación (figura 9.7).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Bosch VE injekzio-ponpa elektronikoaren barruan egoten da dosifikagailua.	El dosificador está integrado en la bomba inyectora Bosch VE electrónica.
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Injekzio-ponparen eta injektoreen korrosioa eta higadura eragin dezakete material horiek.	Pueden ser el origen de corrosión y desgaste tanto de la bomba inyectora como de los inyectores.
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Gasolioa balbulatik (4) sartzen da, eta balbulatik (10) irteten da, injekzio-ponparantz. Bien bitartean, balbulak (12 eta 7) itxita egoten dira.	Entra gasóleo por la válvula (4) y, por otro lado, sale a través de la válvula (10) hacia la bomba inyectora, permaneciendo cerradas las válvulas (12 y 7).
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injekzio-ponpa > bomba de inyección (35 testuinguru)

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Injekzio-ponparen beheko aldean egoten da (9.12 irudia), eta hau du eginkizuna: aitzinamendu-aldagailuaren enboloari eragiten dion presioa aldatzea, injekzio-hasiera noiznahi zuzentzeko.	Está situada en la parte inferior de la bomba de inyección (figura 9.12) y su función es variar la presión que afecta al émbolo del variador de avance para corregir el inicio de inyección en todo momento.
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Zehazki, hau da ponpa-injektore bat: kontroleko elektrobalbula bat eta injektore bat (osagai bakar batean bilduak) dituen injekzio-ponpa bat.	Concretamente, un inyector-bomba es una bomba de inyección con una electroválvula de control y un inyector, agrupados en un sólo componente.
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Partikulak erretzeko, 550 ºC behar dira, gutxienik. Erregaiari (andelean edo injekzio-ponparen sarreran) zerio oxidoa (edo zerina; izen komertziala, Eolys de Rohodia) gehituta (dagokion kantitatea), 450 ºC-era jaisten da tenperatura. Ponpa batek bidaltzen du —injektore batetik—gehigarria, zeinak errekuntza-ganberan eratzen ari diren partikulak inpregnatzen dituen, eta haien errekuntza bultzatzen.	||Para quemar las partí­culas se necesitan como mí­nimo 550 ºC. Aditivando el carburante, bien en el depósito o a la entrada de la bomba de inyección, mediante cantidades apropiadas de óxido de cerio, también llamado cerina (comercialmente Eolys de Rhodia), se reduce esa temperatura a 450 ºC. Además, este aditivo (que es enviado por una partí­culas se necesitan como mí­nimo 550 ºC. Aditivando el carburante, bien en el depósito o a la entrada de la bomba" target="_blank">partí­culas se necesitan como mí­nimo 550 ºC. Aditivando el carburante, bien en el depósito o a la entrada de la bomba a través de un inyector) impregna las partí­culas en	Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Injekzio-ponparen barruko aldea eta injektoreak gasolioak lubrifikatzen dituenez, biskositate egokia izan behar du.	Es sabido que las partes internas de la bomba de inyección y los inyectores están lubricados por el mismo gasóleo, por tanto este debe tener una viscosidad adecuada para realizar estas funciones.
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Diesel injekzio-sistema, deskarga-balbularekin injekzio-ponpan.	Sistema de inyección diésel con válvula de descarga en la bomba de inyección.
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Elikadura-ponpak erregaia andeletik xurgatu eta injekzio-ponpara bidaltzen du, behe-presioan, iragazkitik.	La bomba de alimentación aspira el combustible del depósito y lo impulsa a baja presión a la bomba de inyección a través del filtro.
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Injekzio-ponpak presioa igoarazi egiten du, gasolioa presio-balbulatik injektorerantz bultza dezan eta, azkenik, xehe lainoztatuta atera dadin motorraren errekuntza-ganberan.	Esta bomba de inyección eleva la presión de tal forma que resulte suficiente para que el gasóleo sea impulsado a través de la válvula de presión hacia el inyector, saliendo finamente pulverizado en la cámara de combustión del motor.
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Gasolio-iragazkia motorretik oso gertu dagoenez, deskarga-balbula bat jartzen da injekzio-ponpako sarrera-ganberan (7.5 irudia), erregaian burbuilarik ez sortzeko.	Debido a que el filtro de gasóleo está muy cerca del motor, se monta una válvula de descarga en la cámara de admisión de la bomba de inyección (figura 7.5) para evitar la formación de burbujas del combustible.
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Funtzionamendua ponpa linealak bezalakoa du, desberdintasun hau kenduta: kasu honetan, elikadura-ponpa injekzio-ponparen barruan dago.	El funcionamiento es el mismo que con bomba lineal, con la diferencia de que en este caso la bomba de alimentación va incorporada dentro de la bomba de inyección.
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Elikadura-ponpak xurgatzen du erregaia andeletik eta bidaltzen du, presiopean (1-2 kg/cm2), injekzio-ponpara, iragazkitik.	La bomba de alimentación es el elemento encargado de aspirar el combustible del depósito y mandarlo bajo presión (entre 1 y 2 kg/cm2) a la bomba de inyección a través del filtro.
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Enbolo bat du, injekzio-ponpako espeka-ardatzak aktibatzen duena.	Está constituida por un émbolo, accionado por el árbol de levas de la bomba de inyección.
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Xurgapen- eta bulkada-ibilbidea egitean, espeka gelditu egiten da, pistoiak atzera egiten du —malgukiaren eraginez (5)— eta presio-ganberatik injekzio-ponpara bultzatzen da erregaia.	Durante la carrera de aspiración y de impulsión, la leva deja de actuar, el pistón retrocede por la acción del muelle (5) y el combustible es impulsado desde la cámara de presión a la bomba de inyección.
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Ez bada erabiltzen elikadura-ponparik, erregai-andelak injekzio-ponparen gainean egon behar du. "Grabitate-andela" deitzen zaio horri.	Si no se utilizan bombas de alimentación, el depósito de combustible tiene que estar instalado por encima de la bomba de inyección, que es lo que se llama depósito de gravedad.
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Erregaiaren iragazketa okerrak injekzio-ponpa batean eragiten dituen ondorioak.	Efectos en una bomba de inyección debido a un mal filtrado de combustible.
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Iragazkiaren eginkizuna da injekzio-ponpa eta injektoreak babestea, gasolioan dauden ezpurutasunak eta ura kenduz.	La función del filtro es proteger a la bomba de inyección y a los inyectores eliminando las impurezas y el agua contenida en el gasóleo.
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Gasolioa (injekzio-ponpatik iritsia) errekuntza-ganberan behar bezala sartzea da pieza honen eginkizuna.	A esta pieza se le encomienda la función de introducir el gasóleo, que llega de la bomba de inyección, dentro de la cámara de combustión de una forma conveniente.
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Goi-presiokoak, zeinek injekzio-ponpa injektoreekin lotzen duten.	Las de alta presión, que enlazan la bomba de inyección con los inyectores.
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Multzo honetan sartzen dira erregaia eta erregai-soberakina injekzio-ponpara eramaten duten hodiak.	Consideramos en este grupo aquellas que conducen el combustible a la bomba de inyección, al igual que las del sobrante.
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Injekzio-ponpa	Bomba de inyección
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Ipini manometro bat injekzio-ponparen eta iragazkiaren artean.	Intercalar entre la bomba de inyección y el filtro un manómetro.
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Ponpa birakaria duten instalazioetan ere prozesu bera erabiltzen da. Kontuan izan, dena den, elikadura-ponpa injekzio-ponpan egoten dela horrelako instalazioetan.	Para una instalación con bomba rotativa, el proceso es el mismo pero hay que tener en cuenta que la instalación con bomba" target="_blank">instalación con bomba de alimentación, en este caso, está incorporada en la instalación con bomba" target="_blank">instalación con bomba de inyección.
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Metodo hau erabilita, elikadura-ponparen depresioa neur daiteke. Ponpa honen ponpaketa-presioa jakiteko, ordea, saiakuntza-bankuan begiratu behar da injekzio-ponpa.	Según este método podemos saber la depresión de la bomba de alimentación, aunque para conocer la presión de bombeo de esta método podemos saber la depresión de la bomba" target="_blank">método podemos saber la depresión de la bomba hay que comprobar la método podemos saber la depresión de la bomba" target="_blank">método podemos saber la depresión de la bomba de inyección en el banco de pruebas.
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Ipini bankua klanean; biratu injekzio-ponpa 200 rpm-ra, eta begiratu zer likido kantitate jasotzen den probetan (gutxi asko, 600 cm3 jaso behar da 30 segundoan).	Se pone el banco a funcionar, se gira la bomba de inyección a 200 rpm y se comprueba qué cantidad de lí­quido se recoge en la probeta correspondiente (debe ser 600 cm3 en 30 segundos aproximadamente).
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Elikadura-ponpa, injekzio-ponpan muntatua.	Bomba de alimentación montada en la bomba de inyección
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Injekzio-ponparen barruan dagoenez, harekin batera aztertu behar da.	Por ir incorporada dentro de la bomba de inyección, la comprobación se hará conjuntamente con esta.
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Injekzio-ponpei buruzko unitatean (8.ean) jorratuko dugu alor hau.	Este aspecto será estudiado en la unidad 8, dedicada a bombas de inyección.
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Injekzio-ponpa mota guztiak identifikatu eta haien eraikuntza-ezaugarriak eta funtzionamendua ezagutuko dituzu.	Identificarás a los distintos tipos de bombas de inyección y conocerás las caracterí­sticas constructivas y el funcionamiento.
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Saiakuntza-bankuan injekzio-ponpei egiten zaizkien entsegu- eta doikuntza-probak ezagutuko dituzu.	Conocerás las pruebas de ensayo y ajuste de las bombas de inyección en el banco de pruebas.
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• Elikadura-ponpak, zeinak erregaia xurgatzen duen andeletik eta injekzio-ponparantz bidaltzen duen, presio jakin bartekin (aurreko unitatean jorratu genuen).	La bomba de alimentación, para aspirar el combustible desde el depósito e impulsarlo hasta la bomba de inyección con una determinada presión (fue estudiada en la unidad anterior).
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Elikadura-ponpa hegaldun batek xurgatzen du erregaia, eta injekzio-ponpara bidaltzen du.	El combustible es aspirado del depósito por una bomba de alimentación de aletas y conducido al interior de la combustible es aspirado del depósito por una bomba" target="_blank">combustible es aspirado del depósito por una bomba de inyección.
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Behe-presioko zirkuituan (8.33 irudia), eragintza-ardatzak (1) transferentzia-ponparen errotorea (2) birarazten du; ponparen hegalek (3), berriz, beheko ganberatik (4) erregaia xurgatu, goikora (5) eraman eta, handik, injekzio-ponpara eramaten dute, zulo batetik (6).	En el circuito de baja presión (figura 8.33) el eje de accionamiento (1) hace girar al rotor de la bomba de transferencia (2), cuyas aletas (3) aspiran el combustible de la cámara inferior (4) llevándolo a la superior (5) y de aquí­ al interior de la circuito de baja presión (figura 8.33) el eje de accionamiento (1) hace girar al rotor de la bomba" target="_blank">circuito de baja presión (figura 8.33) el eje de accionamiento (1) hace girar al rotor de la bomba de inyección a través de un taladro (6).
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Injekzio-ponpa birakariak desmuntatu eta konpondu aurretik, ardatz eragilearen lasaiera baskulagarria neurtu behar da, alferrikako lanak saihesteko (8.51 irudia.	Antes de desmontar y reparar las bombas de inyección rotativas se deberá medir la holgura basculante del eje motriz, para así­ evitar trabajos innecesarios (figura 8.51).
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Gainerako injekzio-ponpa guztiekin bezala, hauekin ere zorrotz bete behar dira fabrikatzaileak ezaugarri-liburuan adierazten dituen jarraibideak, eragiketa okerrik ez egiteko.	Al igual que todas las bombas de inyección, también en estas se deben seguir escrupulosamente todas las indicaciones que marca el fabricante en el libro de caracterí­sticas para evitar operaciones erróneas.
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Zertarako da injekzio-ponpa bat?	¿Cuál es la función de una bomba de inyección?
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Gogoan izan doikuntza beharrezkoa dela injekzio-ponparen higidura ardatz eragilearekin sinkronizatzeko.	Recordemos que la puesta en fase es una operación necesaria para sincronizar el movimiento de la bomba de inyección con el eje motor.
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