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errele termiko > relé térmico (51 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Jakingo duzu zer den errele termiko bat eta zertarako erabiltzen den.	Conocerás qué es un relé térmico y para que se utiliza.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoa	El relé térmico
Materiala: Automatismoak
Errele termikoa motorrak abiarazteko automatismo-zirkuituetan erabiltzen den babesgailu bat da.	El relé térmico es un dispositivo de protección utilizado en circuitos de automatismos, destinados al arranque de motores.
Materiala: Automatismoak
Beraz, motor bat abiarazteko zirkuitu bat egiten denean, beharrezkoa da errele termiko bat erabiltzea.	Por tanto, siempre que se realice un circuito para el arranque de un motor, es necesario utilizar un relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoa potentzia-zirkuitura konektatzen da horretarako dituen sei borneren bidez, eta aginte-zirkuitura ere konektatzen da kontaktu laguntzaile batzuen bidez.	El relé térmico se conecta al circuito de fuerza, mediante seis bornes destinados a tal fin, y al circuito de mando, mediante un conjunto de contactos auxiliares.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren potentziako atala arduratzen da gainkarga detektatzeaz.	La parte de fuerza del relé térmico es la encargada de detectar la sobrecarga.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren atalak (SIEMENS AG).	Partes del relé térmico (SIEMENS AG).
Materiala: Automatismoak
Zerrategiko makinak abiarazteko automatismo-zirkuituek errele termikoz hornitu behar dira motorrak babesteko.	Los circuitos de automatismos destinados al arranque de las máquinas de la serrería deben disponer de relés térmicos para la protección de motores.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoa irudikatzeko, sinbolo hauek erabiltzen dira bi eskemetan:	Así, los símbolos utilizados para representar el relé térmico en ambos esquemas son los siguientes:
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren kontaktu laguntzaile eskuarki itxia	Contacto auxiliar de relé térmico NC
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren kontaktu laguntzaile eskuarki ireki eta itxiak	Contactos auxiliares NO y NC de relé térmico
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren kontaktu laguntzaile kommutatua	Contacto auxiliar conmutado de relé térmico
Materiala: Automatismoak
Errele termikoa (ABB).	Relé térmico (ABB).
Materiala: Automatismoak
Errele termikoa automatismo-eskemetan	El relé térmico en los esquemas de automatismos
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren babesa kontaktorearen eta motorraren artean irudikatzen da potentzia-eskeman.	La protección con el relé térmico, se representa en el esquema de fuerza entre el contactor y el motor.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoak potentzia-zirkuituan gainkarga bat edo fase falta bat detektatzen badu, babesgailuaren desarra gertatuko da.	Si el relé térmico detecta sobrecarga o falta de una fase en el circuito de fuerza, el dispositivo de protección se dispara.
Materiala: Automatismoak
Egoera horretan, errele termikoaren kontaktu itxia ireki egingo da, eta harilaren elikadura-zirkuitua deskonektatu egingo du.	En esta situación, el contacto auxiliar cerrado del relé térmico se abre, desconectando el circuito de alimentación de la bobina.
Materiala: Automatismoak
Gertaera berean, errele termikoaren kontaktu irekia itxi egingo da, eta seinale-lanpara (H2) elikatuko du; beraz, lanpara piztu egingo da, errele termikoaren desarra gertatu dela adierazteko.	En el mismo suceso, el contacto abierto del relé térmico se cierra, alimentando la lámpara de señalización (H2), que se enciende indicando que el relé térmico se ha disparado.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren kontaktu laguntzaileak	Contactos auxiliares del relé térmico
Materiala: Automatismoak
Errele termikoa	Relé térmico
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren lanpara	Lámpara de relé térmico
Materiala: Automatismoak
Abiarazteko eta geldiarazteko sakagailuz hornitutako eta errele termikoz babestutako motor trifasiko bat abiaraztea	Arranque de un motor trifásico con pulsadores de marcha y paro con protección por relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Motor bat baino gehiago dituzten zirkuituetan, errele termiko bana jarri behar da.	En circuitos con más de un motor, se debe dotar de un relé térmico a cada uno de ellos.
Materiala: Automatismoak
Haietako baten errele termikoa desarratzen bada, beste motorra ere geldituko da.	Si se dispara el relé térmico de uno de ellos, el otro motor también se para.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoak	Relés térmicos
Materiala: Automatismoak
Errele termikoetakoren bat desarratzen bada, motor guztiak geratuko dira, eta lanpara bat piztuko da.	Si se dispara alguno de los relés térmicos, paran todos los motores y se enciende una lámpara.
Materiala: Automatismoak
Motorra errele termiko batez babestu behar da, eta haren desarra seinalizatu.	El motor debe protegerse con un relé térmico y se debe señalizar su disparo.
Materiala: Automatismoak
Jar ezazu errele termikoa kontaktorean, eta egiazta ezazu multzoa toki-arazorik gabe koka daitekeela erdiko errailean.	Coloca el relé térmico en el contactor y comprueba que el conjunto se puede ubicar sin problemas de espacio en el raíl central.
Materiala: Automatismoak
Saka ezazu errele termikoaren test-botoia.	Presiona el botón de test del relé térmico
Materiala: Automatismoak
Berrarma ezazu errele termikoa, eta egiazta ezazu motorra berriro ere martxan jartzen dela abiarazteko sakagailuaren bidez.	Rearma el relé térmico y comprueba que el motor arranca nuevamente desde el pulsador de marcha.
Materiala: Automatismoak
Noranzkoa aldatzeko zubiak egiteko, komeni da 2,5 mm2-ko hari zurruna erabiltzea, eta arreta berezia izan behar da behealdean, kontaktorearen eta errele termikoaren arteko konexioan.	Es aconsejable que realices el cableado de los puentes para la inversión, con hilo rígido de 2,5 mm2, teniendo especial precaución en la parte inferior con la conexión entre el contactor y el relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Motorra martxan dabilela (biraketa-noranzkoa edozein dela ere), saka ezazu errele termikoaren test-botoia.	Estando el motor en marcha (en cualquier sentido de giro), presiona el botón de test del relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Berrarma ezazu errele termikoa, eta egiazta ezazu motorra berriro ere martxan jartzen dela kommutadore birakariaren bi posizioetako edozeinetan.	Rearma el relé térmico y comprueba que el motor arranca nuevamente en cualquiera de las posiciones de conmutador rotativo.
Materiala: Automatismoak
Errele termiko bat.	Un relé térmico.
Materiala: Automatismoak
KM1 kontaktorearen eta motorraren artean, errele termikoa konektatzen da.	Entre el contactor KM1 y el motor se conecta el relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Hiru errele termiko	Tres relés térmicos
Materiala: Automatismoak
Errele termikoek hiru seinalizazio-lanpara dituzte, koadro elektrikoan kokatuak.	Los relés térmicos disponen de tres lámparas de señalización que también están ubicadas en el cuadro eléctrico.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoen lanparak	Lámparas de relés térmicos
Materiala: Automatismoak
Bi errele termiko	Dos relés térmicos
Materiala: Automatismoak
Erdiko errailean, 3 kontaktore kokatu beharko dituzu, haietako bi errele termikoz hornituak; egiazta ezazu kanaleten arteko tartean sartzen direla.	En el raíl central deberás ubicar 3 contactores, dos de ellos con relés térmicos, comprueba que caben en el hueco entre canaletas.
Materiala: Automatismoak
Finka ezazu automata erdiko errailean eta, haren eskuinean, jar itzazu hiru kontaktoreak beren errele termikoekin.	Fija el autómata sobre el raíl central y a su derecha los tres contactores con sus relés térmicos.
Materiala: Automatismoak
Har ezazu kontuan bi zirkuituak magnetotermiko tripolar berak babestuta daudela eta, gainera, motor bakoitzak bere errele termikoa izan behar duela.	Ten en cuenta que ambos circuitos están protegidos con el mismo magnetotérmico tripolar y, a demás, cada motor debe disponer de protección por relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Errele termiko bat.	Un relé térmico
Materiala: Automatismoak
Eskuineko kanaleta bertikalaren kanpoaldean, finka ezazu botoitegia bere sakagailuekin, larrialdiko botoiarekin eta errele termikoaren lanpararekin.	En la parte exterior de la canaleta vertical derecha, fija la botonera con sus pulsadores, la seta de emergencia y la lámpara del relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Saka ezazu berriz ere abiarazteko sakagailua, eta saka ezazu errele termikoaren Test botoia.	Pulsa de nuevo el pulsador de marcha y acciona el botón de Test del relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren test-botoia sakatzean, kontaktorea desaktibatu egiten da, baina seinalizazio-lanpara ez da pizten	Al accionar el botón de test del relé térmico el contactor se desactiva pero no se enciende la lámpara de señalización
Materiala: Automatismoak
Seinalizazio-lanpara elikatzen duen zirkuituan, errele termikoaren 97 bornetik H2-ren 2 borneraino.	Por el circuito que alimenta la lámpara de señalización desde el borne 97 del relé térmico, hasta el borne 2 de H2.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren test-botoia sakatu, eta seinalizazio-lanpararen borneetan ea tentsiorik dagoen begiratu behar da.	Se acciona el botón de test del relé térmico y se comprueba si hay tensión en los bornes de la lámpara de señalización.
Materiala: Automatismoak
Tentsiorik ez badago, hutsegitea lanpara hori elikatzen duten kableetako batena izan daiteke, edo errele termikoaren beraren kontaktu eskuarki irekiarena (97-98).	Si no hay tensión, el fallo puede ser de alguno de los cables que alimentan dicha lámpara o del contacto NO (97-98) del propio relé térmico.
Materiala: Automatismoak
Aginte-zirkuituan elikadura kenduta eta polimetroa ohmen posizioan dagoela, errele termikoaren kontaktu laguntzailearen jarraitutasuna egiaztatu behar da test-botoia sakatutakoan.	Sin alimentación en el circuito de mando y con el polímetro en la posición de ohmios, se comprueba la continuidad del contacto auxiliar del relé térmico, después de pulsar el botón de Test.
Materiala: Automatismoak
Errele termikoaren kontaktu laguntzaile eskuarki irekia.	El contacto auxiliar NO del relé térmico.
Materiala: Automatismoak

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