aire-langa > barrera de aire (19 testuinguru)

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Bi aire-langen seinaleen bidez (2. irudia), aitzinamendu-posizioaren zuzenketa jarraitua egiten da arrabola erregulatuz.	Por medio de las señales de las dos barreras de aire (fig. 2) se realiza una corrección continua de la posición de avance mediante la regulación del rodillo.
Materiala: Pneumatikaren aplikazioak
Aire-langa, kontagailu eta aginte pneumatikozko zenbaketa-agintea. Zehaztutako kopurura iristerakoan memoria alderantzikatu egiten da eta bigarren biltegia betetzen da.	Mando de recuento con barrera de aire, contador y mando neumático, Una vez alcanzado el número ajustado se invierte la memoria y se llena el segundo deposito.
Materiala: Pneumatikaren aplikazioak
Aire-langa, 44, 49	Barrera de aire, 44, 49
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4.25 irudia. Zenbatze-gailua, aire-langa eta kontagailu pneumatiko bidezkoa.	Figura 4.25. Dispositivo de contaje con barrera de aire y contador neumático.
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Bestelako piezekin aire-langa bidezko aginteak erabil ditzakegu, 4.25 irudiko adibidearen antzera.	Con otro tipo de piezas se puede utilizar un mando con barrera de aire, tal como indica la figura 4.25.
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Kasu horretan, oso lagungarria izan daiteke aire-langa bat muntatzea.	El montaje de una barrera de aire representa en este caso una gran ayuda.
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Zulaketa-prozesuan segurtasun-neurri bereziak behar ditugun kasuan, barautsaren egoeraren kontrola egin dezakegu (adibidez, aire-langen bidez, 4.4 irudiko adibidearen antzera).	En el caso de que se exija una seguridad especial durante el proceso de taladrado puede realizarse un control de la broca, por ejemplo mediante barreras de aire, tal como indica la figura 4.4.
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Horren antzeko kontrol-lanetarako aire-langak erabiltzeak emaitza onak eman ditu.	La utilización de barreras de aire para este tipo de controles ha dado buenos resultados.
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Luzera desberdinetako bandak elikatu behar ditugunean, aitzinamenduaren luzera aldakorra duen aginte pneumatiko bat erabil dezakegu, adibidez, urkila-formako igarotze-detektagailu baten edo aire-langa baten bidez.	Para la alimentación de longitudes desiguales de banda puede recurrirse a un mando neumático con variación de la longitud de avance por ejemplo, con un detector de paso en forma de horquilla o una barrera de aire.
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Funtsean tobera igorle batek eta tobera hartzaile batek osatzen dute aire-langa bat.	Una barrera de aire, consiste esencialmente en una tobera emisora y una tobera receptora.
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3.11. irudian aire-langa baten funtzionamendua erakusten da.	La figura 3.11 muestra el funcionamiento de una barrera de aire.
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Aire-langak pieza bat badagoen edo ez dagoen egiaztatzeko erabiltzen dira normalean.	Las barreras de aire se utilizan generalmente para el control de presencia o ausencia de una pieza.
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Kontrol-puntu bakoitzean, zintarekiko zertxobait desfasatutako bi aire-langa erabiliko ditugu.	En cada punto de control se utilizan dos barreras de aire ligeramente desfasadas con relación a la cinta.
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3.11. irudia. Aire-langa baten funtzionamendua.	Figura 3.11. Funcionamiento de una barrera de aire.
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Elementu baten posizioa detektatzeko, goi- eta behe-presioko informazio-kaptadoreak erabiltzen dira normalean, hala nola ihes-itxigailuak, aire-langak eta hurbiltasun-detektagailuak.	Para detectar neumáticamente la posición de un elemento cualquiera se utilizan generalmente captadores de información en alta y baja presión, tales como obturadores de fuga, barreras de aire y detectores de proximidad.
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Hurbiltasun-detektagailua. Aire-langa	Detector de proximidad. Barrera de aire
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3.12. irudia. Aire-langa bidezko detekzioaren adibidea.	Figura 3.12. Ejemplo de detección con una barrera de aire.
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4.4 irudia. Aire-langa baten bidez barautsa apurtuta dagoen kontrolatzeko sistema.	Figura 4.4. Control de rotura de broca por medio de una barrera de aire.
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Garraio-zinta baten aitzinamendu-posizioaren egokitasuna kontrolatzeko, bi aire-langa erabiltzen dira. Aire-langa horiek zintaren aitzinamendu-noranzkoarekiko zeharkako desbideratze-perdoiaren balioaren arabera kokatuta daude.	La posición correcta de avance de una cinta de transporte se controla con dos barreras de aire, que están situadas alternadas según el valor de tolerancia del desví­o transversal con respecto al avance de la cinta.
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