aginte-balbula > válvula de mando (12 testuinguru)

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Aginte-balbula	Válvula de mando
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Ez da nahikoa ibiltarte hori, aginte-balbulak 0,1 mm-ko bidea egin behar baitu, gutxienik.	Esto no es suficiente ya que la carrera de la válvula de mando debe recorrer un mí­nimo de 0,1 mm.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Diametro desberdinetako enboloek osatzen dute modulua, elkarri egiten dioten presioaren indarra areagotzeko eta, hartara, aginte-balbulak goi-presioko metagailuko presioa menderatzeko.	Se trata de un conjunto de émbolos de diferente diámetro que tiene como objetivo multiplicar la fuerza con la que presiona uno sobre otro, para que la válvula de mando pueda vencer la presión existente en el acumulador de alta presión.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Balbula-enboloak bultza egiten dio aginte-balbulari, hau da, goi-presiopeko erregaiari itzulerarantz bidea zabaltzen dionari.	El émbolo de válvula empuja sobre la válvula de mando, que es la que abre el paso del combustible de alta presión hacia el retorno.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Enboloek diametro desberdinak dituztenez beherako noranzkoan, oso handia izaten da aginte-balbulari eragiten zaion indarra, hodi metatzailearen presio handia menderatzekoa alegia.	Como los émbolos son de diferente diámetro en sentido descendente, la fuerza que se ejerce finalmente sobre la válvula de mando es muy alta, con el fin de vencer la alta presión del tubo acumulador.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Presio horrek itxita edukitzen ditu aginte-balbula (bere asentuaren kontra), batetik; bestetik, injektorearen toberako orratza.	Esta presión mantiene cerrada, por un lado, la válvula de mando sobre su asiento y, por otro lado, la aguja de la tobera del inyector.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Aginte-balbulatik aurrera hasten da itzulera-hodia.	A partir de la válvula de mando comienza el conducto de retorno.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Aginte-balbularen malgukia	Muelle de la válvula de mando
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Akoplamendu-moduluko enboloen jaitsierak, berriz, presio hidraulikoa eragiten dio aginte-balbulari, zeinak, hori dela eta, gainditu egiten duen erregai-presio handia eta ireki egiten den.	El descenso de los émbolos del módulo acoplador genera una presión hidráulica sobre la válvula de mando, lo cual hace que ésta supere la alta presión de combustible y, por tanto, se abra.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Aginte-balbula irekitzean, itzulerarantz higitzen da orratzaren goiko aldeko goi-presiopeko erregaia, akoplamendu-moduluaren irteerako aire-dosifikagailutik.	Al abrirse la válvula de mando, el combustible a alta presión ubicado en la parte superior de la aguja pasa hacia el retorno a través del estrangulador de salida del módulo acoplador.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Une horretan, atzera egiten du eragingailu piezoelektrikoak, eta akoplamendu-moduluak utzi egiten dio aginte-balbulari presionatzeari.	En este momento, el piezoeléctrico se retrae y el módulo acoplador deja de presionar la válvula de mando.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Aginte-balbula itxita, berdindu egiten da, berriro, toberako orratzaren goiko aldearen eta behekoaren arteko presioa; ondorioz, toberako orratzak presioa egiten dio orratzari asentuaren kontra, eta itxi egiten da injektorea.	Con el cierre de la válvula de mando vuelve a igualarse la presión entre la parte superior e inferior de la aguja de la tobera, por lo que el muelle de la tobera presiona la aguja sobre su asiento y el inyector queda cerrado.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak