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Elektrobalbula, ikatz aktiboaren andelerako Electroválvula para depósito de carbón activo

Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Gasolina substantzia oso lurrunkorra izaki, jaso egin behar dira sortzen dituen lurrunak. Horregatik, hain justu ere, eduki ohi dute erregai-andelek aireztapen hodi bat, ikatz aktiboz (grafito-partikulak, dozenaka mikrako tamainakoak) betetako andel batekin komunikatuta. Como la gasolina es una sustancia altamente volátil es necesario recoger los vapores que genera y para eso, el depósito de combustible lleva un tubo de ventilación que comunica con un depósito relleno de carbón activo (partí­culas de grafito de un tamaño de decenas de micras).

Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Ikatz aktiboa El carbón activo

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Zohikatzarekin (ikatz erregaia) egin ohi da, normalean, ikatz aktiboa, azido fosforikoarekin nahastuta eta nahaste hori 1.200 ºC-ra kiskalita. El carbón activo se prepara generalmente a partir de la turba (carbón combustible), mezclándola con ácido fosfórico y calcinando la mezcla a 1.200 ºC.

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Emaitza: ikatz aktiboa, zeinaren propietate adsorbenteak gauza askotarako erabiltzen diren. El logro es el carbón activo cuyas propiedades adsorbentes tienen múltiples aplicaciones.

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Aireak berekin eramaten du ikatz aktiboa inpregnatzen duen gasolina haren artetik igarotzean. El aire, al pasar a través del carbón activo, arrastrará la gasolina que tiene impregnada.

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Doikuntza horri esker, ikatz aktiboaren andelak asetasun-maila ertaina izaten du. Esta corrección permite lograr un grado de saturación medio del depósito de carbón activo.

Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Era geruzatu urrian ezin da erabat ireki tximeleta-balbula, beti egon behar baitu halako depresio bat ikatz aktiboko sistemarako eta EGRrako, eta, hala badagokio, balaztarako depresioa erregulatzeko. En el modo estratificado pobre no es posible abrir al máximo la válvula de mariposa, porque debe existir siempre una cierta depresión en consideración del sistema de carbón activo, el de EGR y eventualmente para la regulación de la depresión para el freno.

Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Gasolinazko motorretan, injektatutako emaria kontrolatzeko, piztearen aitzinamendua kontrolatzeko (kargaren araberako aitzinamendua) eta ikatz aktiboko sistemarako (canisterra) erabiltzen da aire-masaren sentsorearen seinalea. La señal del sensor de masa de aire se utiliza en gasolina para el control de caudal inyectado, para el control de avance de encendido (avance en función de la carga) y para el sistema de carbón activo (cánister).

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