LANEKI hiztegia

explosión Bilatu explosión testuinguru gehiagotan

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eu leherketa

Garraioa eta ibilgailuen mantentze lanak

leherketa > explosión (19 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Soldatzea potentzialki arriskutsua da, eta, horregatik, ez da erabili behar sute- edo leherketa-arriskua dagoen eremuetan.	La soldadura es potencialmente peligrosa, por lo que en zonas de riesgo de incendio o explosión no deberá utilizarse.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Leherketa da errekuntza izugarri azkarra .	Una explosión es una combustión extremadamente rápida.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Sodioa urarekin oso azkar erreakzionatzen duen metala da, eta leherketak sortzen ditu; horregatik, ezin da ura erabili mota horretako sutea itzaltzeko.	El sodio es un metal que reacciona con el agua muy rápidamente, produciendo explosiones, por lo que no se puede utilizar agua para extinguir un incendio de ese tipo.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Soldaduraren beroa, gasen leherketa.	Calor de la soldadura, explosión de los gases.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Gure eguneroko jardueran, etengabe ari gara suteak eta leherketak eragin ditzaketen gai edo substantzia arriskutsuekin lanean, gizakien biziak arriskuan jarriz, baita gure jardueraren zati bat edo jarduera guztia ere.	En nuestra actividad diaria estamos continuamente trabajando con materias o sustancias peligrosas que pueden dar lugar a incendios y explosiones, poniendo en peligro vidas humanas y la posible destrucción parcial o total de nuestra actividad.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
leherketa bat jasateko eta sugarrak ingurunera ez zabaltzeko gai den inguratzailea, ez haren lotuneetatik, ez eta beste komunikazio batzuetatik ere,.	envolvente capaz de resistir una explosión y no transmitir la inflamación al ambiente circundante, ni por sus juntas de unión, ni por otras comunicaciones.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Leherketa	Explosión
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Deskarga bateko txinpartak eragindako leherketak	Explosiones debido a la chispa procedente de una descarga
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Sutea eta leherketa:	Incendio y explosión:
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Presio-erreguladorearen (1) ondoren, sugarraren atzeraezeko balbulak (2) jarri behar dira, balizko leherketak saihesteko.	Después del manorreductor (1) se deben colocar válvulas de antirretroceso de llama (2) para evitar posibles explosiones.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Suteak eta leherketak:	Incendios y explosiones:
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Leherketa-arriskua duen lekuan sortutako arku voltaikoak deflagrazio bat edo sute bat sor dezake eta, erregaiak dauden leku batetik hurbil soldatzen badugu, errekuntza eragin daiteke, jauzi egiten duen material urtuaren nahiz arku voltaikoaren ondorioz.	El arco voltaico generado en un sitio con riesgo de explosión puede provocar una deflagración o un incendio, y, si soldamos cerca de algún sitio con combustibles, se puede originar una combustión debida tanto al material fundido que salta como al arco voltaico.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Leherketa:	De explosión:
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Leherketa, baterian barne-lurrunak sortu direlako.	Explosión debido a generación de vapores interiores en la batería.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
A Leherketak eragiten dituzten balizko gas-isuriak.	A Posibles emanaciones de gases que provoquen explosiones.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Adibidez, soldatze oxiazetilenikoaren atzeraezeko balbulak hondatuta badaude, sugar-atzerapenak leherketa eragin dezake eroapen-tutu malguan eta, horregatik, sistematikoki aldatu behar dira, argibideen eskuliburuan adierazitako moduan.	Por ejemplo, si las válvulas antirretorno de la soldadura oxiacetilénica están estropeadas, un retroceso de llama puede provocar una explosión en la manguera de conducción, por lo que deben ser cambiadas sistemáticamente conforme se indique en el manual de instrucciones.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Ponpaketa-sistema bat dauka, zeinaren eragintza deflagrazioaren aurkakoa baita, eta suteen eta leherketen aurka ziurtatuta dago; halaber, gasak ateratzeko sistema dauka.	Dispone de un sistema de bombeo, cuyo accionamiento es antideflagrante y está asegurado contra incendios y explosiones, y de un sistema de extracción de gases.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Lan-ekipoa nahiz hark sortutako edo gordetako substantziak egokiak izango dira leherketa-arriskuari aurre egiteko.	Tanto el equipo de trabajo, como las sustancias producidas o almacenadas por este, deberán ser adecuados para prevenir el riesgo de explosión.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan
Erregai, disolbatzaile, pintura eta abarrekin lan egiten denean, eduki-ontziak birziklatu, behar bezala gorde eta lan-ekipoak antolatu behar dira, halako moldez non eremu horietan erabiltzen direnek ez baitute leherketa-arriskurik edo suterik eragingo.	Cuando se trabaja con combustibles, disolventes, pinturas, etc. hay que reciclar los botes de contenidos, almacenarlos adecuadamente y organizar los equipos de trabajo de tal forma que, los que se empleen en estas zonas, no generen riesgos de explosión o incendios.
Materiala: Segurtasuna ibilgailuen mantentze-lanetan

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eu eztanda

Ostalaritza eta turismoa

eztanda > explosión (44 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Bi motor moten arteko aldea erregaia sutzeko moduan datza; horregatik, mota bati eztanda-motorra esaten diogu, eta besteari errekuntza-motorra.	La diferencia entre los dos tipos de motores estriba en la manera en que realizan la ignición de combustible de ahí que a uno lo denominemos motor de explosión y al otro motor de combustión.
Materiala: Ostalaritza
Demagun gela itxi batean gas-isuri bat dagoela; baldintza horietan, pospolo bat pizten badugu, edo zigarro bat erretzen ari garela sartzen bagara, edo argi-etengailuari eragiten badiogu –txinparta sortzeko aukera−, eztanda gertatuko da.	Imaginemos una habitación cerrada en la que hay un escape de gas en estas condiciones, si encendemos una cerilla o entramos fumando o accionamos el interruptor de la luz –posible chispa , se produce una explosión.
Materiala: Ostalaritza
Eztanda-motorra	Motor de explosión
Materiala: Ostalaritza
Gelaren barruan zenbat eta gas gehiago metatuta egon, eztanda orduan eta bortitzagoa izango da.	La explosión será más enérgica cuanto más cantidad de gas haya acumulada en la habitación.
Materiala: Ostalaritza
Eztanda arina baldin bada, leihoetako beirak apurtuko ditu; gogorragoa baldin bada, kalte handiagoak eragingo ditu eta baliteke eraikin osoa ere suntsitzea.	Si la explosión es suave romperá los cristales de las ventanas si es más severa ocasionará más daños, pudiendo llegar a destrozar el edificio entero.
Materiala: Ostalaritza
Deskribatu berri dugun eztanda hori Otto motorraren barrualdean gertatzen denaren berdin-berdina da.	La explosión que acabamos de describir es idéntica a la que se produce en el interior de un motor Otto.
Materiala: Ostalaritza
Txinparta bat sorrarazten dugu eta horrek eztanda eragingo du.	Hacemos saltar una chispa que producirá una explosión.
Materiala: Ostalaritza
Azaldu Otto motorrari zergatik esaten zaion eztanda-motorra eta diesel-motorrari errekuntzako motorra	Explica por qué el motor Otto se denomina también motor de explosión, y el diésel, motor de combustión.
Materiala: Ostalaritza
d)	d)&tabulatzailea;En un motor Otto el combustible quema formando una explosión.
Materiala: Ostalaritza
Otto motor termiko batean eztanda gertatzen den tokia da, edo bestela, diesel-motor termiko batean errekuntza gertatzen den tokia.	es el espacio en el que se realiza la explosión en un motor térmico Otto o la combustión en un motor térmico diésel.
Materiala: Ostalaritza
Karterra	Cárter&tabulatzailea;Es el lugar donde se produce la combustión o la explosión.
Materiala: Ostalaritza
Aldi horien izenak sarrera konpresioa eztanda eta irteera	Estos tiempos se denominan: admisión, compresión, explosión y escape
Materiala: Ostalaritza
Hirugarren aldia: eztanda	Tercer tiempo: explosión
Materiala: Ostalaritza
Eztandaren eraginez, zilindroaren barruan tenperatura asko igotzen da eta, horrekin batera, barrualdeko presioa ere asko handitzen da; horrela, bada, pistoia goiko itopuntutik beheko itopuntura desplazatzen da zakarki.	Como consecuencia de la explosión se produce un gran aumento de temperatura en el interior del cilindro y con ella un gran aumento de la presión interior, que provoca el desplazamiento brusco del pistón desde el PMS hasta el PMI.
Materiala: Ostalaritza
Motorrak kasu honetan soilik lortzen du pistoia desplazatzea kanpotik lagundu behar izan gabe, eztandak eragiten duen presioak bultza egiten baitu.	Este es el único tiempo en el que el motor desplaza al pistón sin tener que ayudarlo desde fuera, ya que la presión producida por la explosión lo empuja.
Materiala: Ostalaritza
Eztandan sortutako gasen hedapena amaitutakoan, pistoia beheko itopuntuan dago eta zilindroaren barruan eztandaren ondoriozko keak egoten dira.	Concluida la expansión de los gases producidos en la explosión, el pistón se encuentra en el PMI y en el interior del cilindro hay humos resultantes de la explosión.
Materiala: Ostalaritza
Aldi horretan karrera bat egiten da eta horrek esan nahi du birabarkiak buelta-erdia egiten duela, baina sarrerako konpresioko eta eztandako aldietako buelta eta erdiarekin batera, bi buelta osatzen ditu.	En este tiempo se realiza una carrera lo que equivale a media vuelta del cigüeñal que, junto con la vuelta y media del tiempo de admisión, del tiempo de compresión y del tiempo de explosión constituyen dos vueltas.
Materiala: Ostalaritza
Eztanda	Explosión
Materiala: Ostalaritza
c)	c)&tabulatzailea;En la explosión la válvula de escape se encuentra abierta.
Materiala: Ostalaritza
birabarkiaren mutur batean dago, eta birabarkiak astinaldika ez biratzea da bere eginkizuna, eztanden erritmoari jarraikiz; hartara, birak leunagoak eta erregularragarroak izango dira.	se encuentra situado en un extremo del cigüeñal y tiene por misión evitar que el cigüeñal gire a sacudidas siguiendo el ritmo de las explosiones y conseguir así un giro más suave y regular.
Materiala: Ostalaritza
Lau aldietatik, soilik hirugarrenak –eztanda edo errekuntza sortzen duela mugimendua.	De los cuatro tiempos, solo el tercero –explosión o combustión− produce movimiento
Materiala: Ostalaritza
Lau zilindroko motor bat dugunez, bakoitzaren zikloa honela antolatuko dugu: birabarkiak buelta-erdia egiten duen aldiro zilindroetako bat errekuntzako edo eztandako aldian egoteko moduan.	Como partimos de un motor de cuatro cilindros dispondremos el ciclo de cada uno de manera que en cada media vuelta del cigüeñal uno de ellos esté en el tiempo de combustión o explosión.
Materiala: Ostalaritza
Horrela, bada, zilindro batean errekuntzako aldia −diesel-motorra edo eztandako aldia −Otto motorra egiten ari den bitartean, beste zilindro batean sarrera egiten ari da, beste batean konpresioa eta azkenekoan irteera	Así pues, mientras en un cilindro se está realizando el tiempo de combustión −motor diésel− o de explosión −motor Otto−, en otro cilindro se está realizando la admisión, en otro la compresión y en otro el escape
Materiala: Ostalaritza
Eta jaitsi ere batera egiten dira, hau da, goiko itopuntutik beheko itopunturako karrera une berean egiten dute −baina bat eztandako edo errekuntzako aldian egongo da eta bestea, berriz, sarrerako aldian−.	Y también bajan a la vez, es decir, realizan la carrera PMS a PMI a la vez −uno estará en tiempo de explosión o combustión y el otro, de admisión−.
Materiala: Ostalaritza
Eztanden edo errekuntzen ordena	Orden de las explosiones o combustiones
Materiala: Ostalaritza
Lehenengo eztanda edo errekuntza	Primera explosión o combustión
Materiala: Ostalaritza
Eztanda edo errekuntza gertatzen den lehen zilindroa 1.a izango da.	El primer cilindro en el que se produce la explosión o combustión es el 1.
Materiala: Ostalaritza
1. zilindroko eztanda edo errekuntzak buelta-erdia eginaraziko dio birabarkiari buelta-erdi horri esker, gainerako pistoiek dagokien karrera egin dezakete.	La explosión o la combustión en el cilindro 1 proporciona media vuelta al cigüeñal; esa media vuelta permite que los demás pistones realicen la carrera que les corresponde.
Materiala: Ostalaritza
Bigarren eztanda edo errekuntza	Segunda explosión o combustión
Materiala: Ostalaritza
Fase horretan, 2. eta 3. zilindroek goiko itopuntutik beheko itopunturako karrera egingo dute eta, beraz, bietako batean gertatuko da eztanda edo errekuntza	En esta fase los cilindros 2 y 3 efectuarán la carrera PMS a PMI y, por tanto, en uno de los dos se producirá la explosión o combustión.
Materiala: Ostalaritza
2. edo 3. zilindroko eztandaren edo errekuntzaren ondorioz bi zilindroetako pistoiak beheko itopuntura mugitzen dira eta, birabarkiaren bitartez, 1. eta 4. zilindroetako pistoiak beheko itopuntutik goikora.	La explosión o combustión en el cilindro 2 o 3 desplaza a los pistones de ambos cilindros hacia el PMI y, a través del cigüeñal, a los pistones 1 y 4 desde el PMI hasta el PMS
Materiala: Ostalaritza
Hirugarren eztanda edo errekuntza	Tercera explosión o combustión
Materiala: Ostalaritza
Baldintza horietan, 4. zilindroan soilik gerta daiteke eztanda edo errekuntza 1. zilindroak irteerako karrera egin berri duelako eta sarrerakoa egin behar duelako.	En estas condiciones, solo se puede producir la explosión o la combustión en el cilindro número 4, ya que el número 1 acaba de realizar la carrera de escape y debe realizar la admisión.
Materiala: Ostalaritza
Eztanda edo errekuntza	Explosión o combustión
Materiala: Ostalaritza
Eztanda edo errekuntza / Sarrera	Explosión o combustión / Admisión
Materiala: Ostalaritza
Laugarren eztanda edo errekuntza	Cuarta explosión o combustión
Materiala: Ostalaritza
Baldintza horietan, 2. edo 3. zilindroan gertatzen da eztanda edo errekuntza −lehen gertatu ez den horretan−.	En estas condiciones se produce la explosión o la combustión en el cilindro 2 o 3 −en el que no la haya realizado antes−.
Materiala: Ostalaritza
Eztanden ordena lau zilindroko motor batean.	Orden de las explosiones en un motor de cuatro cilindros
Materiala: Ostalaritza
Fase bakoitzean, lau zilindroetako bat eztandako edo errekuntzako aldian egongo da eta birabarkiari buelta-erdia eginaraziko dio; birabarkiak aldi berean, gainerako zilindroetako pistoiak bultzatzen ditu karrera egin dezaten.	En cada fase uno de los cuatro cilindros se encuentra en el tiempo de explosión o combustión y proporciona media vuelta al cigüeñal, que empuja a los pistones de los demás cilindros para que realicen su carrera
Materiala: Ostalaritza
Laugarren eztanda edo errekuntza gertatu ostean, birabarkiak lau buelta-erdi eman izango ditu edo, bestela esateko, bi buelta oso.	Tras la cuarta explosión o la combustión, el cigüeñal habrá dado cuatro medias vueltas o, lo que es lo mismo, dos vueltas completas.
Materiala: Ostalaritza
Motor termikoa biraka ari delarik, eztandako aldian –Otto− edo errekuntzako aldian –diesel dagoen zilindroak mugiarazten ditu gainerako zilindroak birabarkiaren bitartez; baina, nola sortzen da lehenengo eztanda hori gainerako zilindroak mugiarazi eta bira hasteko?	Cuando el motor térmico está rodando es el cilindro que está en el tiempo de explosión –Otto− o de combustión –diésel− el que, a través del cigüeñal, impulsa al resto de cilindros pero, ¿cómo se inicia la primera explosión para poder impulsar al resto de cilindros y empezar el giro
Materiala: Ostalaritza
Erantzuna honako hau da: birabarkiari kanpotik eman behar diogu bira bat, zilindroetako batean lehenengo eztanda gertatu arte	La respuesta es la siguiente: tenemos que dar exteriormente un giro al cigüeñal hasta que tenga lugar la primera explosión en uno de los cilindros
Materiala: Ostalaritza
Zirkuitulaburra gertatuz gero −ustekabean borne positiboa zuzenean negatiboarekin konektatzen da− bateriak eztanda egin dezake eta, orduan, barruko beruna eta azidoa alde guztietara sakabanatuko lirateke ziztu bizian.	En un cortocircuito −fortuitamente el borne positivo se conecta directamente con el borne negativo− se puede producir la explosión de la batería, que haría que el plomo interno y el ácido salieran disparados en todas direcciones.
Materiala: Ostalaritza
Bateriaren kanpo-karga esparru egokietan egin behar da, ongi aireztatuta, kargatze-prozesuan hidrogenoa eta oxigenoa askatzen baitira eta, aireko oxigenoarekin batera, eztanda eragin dezakete puntu bero bat topatuz gero: gar bat, txinparta bat argiaren etengailuan zigarro bat eta abar.	La carga externa de la batería debemos hacerla en recintos adecuados, que tengan una buena ventilación, ya que durante la carga se desprenden hidrógeno y oxígeno que, junto con el oxígeno del aire pueden provocar una explosión si se encuentran con un punto caliente: una llama una chispa en el interruptor de la luz un cigarrillo, etc.
Materiala: Ostalaritza

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