kurba > curva (14 testuinguru)

eu testuak	es testuak
Auto-barnearen alboko desplazamenduak errepide batean goazenean aurkitzen ditugun kurben eraginez sortzen dira.	Los desplazamientos laterales del habitáculo son debidos a las curvas que nos encontramos cuando circulamos por una vía.
Materiala: Ostalaritza
Zenbat eta abiadura handiagoan goazen eta kurba zenbat eta itxiagoa izan, alboko desplazamendu horiek orduan eta handiagoak izango dira.	Estos desplazamientos laterales serán tanto mayores cuanto mayor sea la velocidad a la que nos desplacemos y más cerrada sea la curva
Materiala: Ostalaritza
Kulunkak beheranzko desplazamendua eragiten du kurbaren kanpoaldeko gurpiletan eta goranzko desplazamendua barnekoetan.	El balanceo ocasiona un desplazamiento hacia abajo en las ruedas exteriores de la curva y un desplazamiento hacia arriba en las interiores.
Materiala: Ostalaritza
Hala ere, auto-barnean kulunka pixka bat egotea ere komeni da, gidariak arriskua senti dezan kurba bat abiadura handian hartzen badu.	No obstante, conviene que haya cierto balanceo en el habitáculo para que el conductor tenga la sensación de peligro al tomar una curva a alta velocidad
Materiala: Ostalaritza
Karrozeriaren kulunka mugatzen du kurba bat egiten dugunean.	Su función es limitar el balanceo de la carrocería cuando tomamos una curva
Materiala: Ostalaritza
Kurba bat egitean, kanpoko gurpilek barnekoek baino azkarrago egin behar dute bira, espazio gehiago egin behar dutelako; aldi berean, aurreko gurpilen orientazioak ere ez du berdina izan behar elkarren artean kurbarekiko erradioa ere ez dutelako berdina.	Al tomar una curva las ruedas exteriores han de girar más rápido que las ruedas interiores ya que deben recorrer mayor espacio a su vez, la orientación de las ruedas delanteras ha de ser diferente entre sí ya que el radio con respecto a la curva también es diferente.
Materiala: Ostalaritza
Azaldu zer desberdintasun aurkituko ditugun ibilgailu baten gurpilen portaeran kurba bat egitean.	Explica qué diferencias encontraremos en el comportamiento de las ruedas de un vehículo al tomar una curva
Materiala: Ostalaritza
a)Direkzioaren geometriari esker, kurba batean barruko gurpila kanpokoak baino angelu handiagoarekin bideratuko da.	a)La geometría de la dirección es la que permite que la rueda interior a una curva se oriente con un ángulo mayor que la rueda exterior.
Materiala: Ostalaritza
Gurpil eragileek jasotzen duten birak ezin du berdina izan gurpil guztientzat; izan ere, automobilak kurba egiten duenean, ardatz bakoitzeko kanpoko gurpilak barrukoak baino luzera handiagoa egin behar baitu.	El giro que reciben las ruedas motrices no puede ser el mismo para todas, ya que cuando un automóvil toma una curva la rueda exterior de cada eje debe recorrer mayor longitud que la rueda interior.
Materiala: Ostalaritza
Kurban.	En curva
Materiala: Ostalaritza
Automobilak kurba egiten duenean, kanpoko gurpil eragileak azkarrago egiten du bira barrukoak baino bide luzeagoa egin behar du eta.	Cuando el automóvil toma una curva la rueda motriz exterior gira a mayor velocidad ya que debe recorrer mayor longitud que la interior.
Materiala: Ostalaritza
Egonkortasuna kontrolatzeko sistemakABSaren eta ASRaren funtziok biltzen ditu eta, gainera, ibilgailuaren egonkortasuna kontrolatzen du edozein egoeratan esaterako, kurbetan	Elsistema de control de estabilidadengloba las funciones del ABS y del ASR y además controla la estabilidad del vehículo en cualquier situación, por ejemplo en las curvas
Materiala: Ostalaritza
Ibilgailuaren alboko desplazamendua detektatzen du, adibidez, kurba batean, eta KUEari abisua helarazten dio egonkortasuna galduz gero.	Detecta el desplazamiento lateral del vehículo, por ejemplo en una curva y avisa a la UCE si se produce una pérdida de estabilidad
Materiala: Ostalaritza
Ibilgailu baten kurba batean egonkortasuna galtzen duenean, bi gauza gera daitezke:azpibiraketaalagainbiraketa.	Cuando un vehículo pierde la estabilidad en una curva pueden ocurrir dos cosas, unsubvirajeo unsobreviraje.
Materiala: Ostalaritza