gontz > chapaleta (18 testuinguru)

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Motorraren erregimenaren eta kargaren arabera, posizio jakin batean jartzen dira gontzak, airearen eta gasolioaren nahastea errazteko turbulentzia egokia sor dadin zilindro barruan.	En función del régimen y la carga del motor, las chapaletas adoptan una posición determinada para que en el interior del cilindro se genere la turbulencia idónea que facilite la mezcla de aire y gasóleo.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Motorra oso hotz dagoela, partzialki irekitzen dira gontzak, baita motorra erralentian dela ere.	Con el motor muy frí­o las chapaletas se abren parcialmente incluso con el motor a ralentí­.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Motor batek gidatzen du, bi noranzkoetan, gontzen ardatza. Motorraren kontrol unitateak kontrolatzen du motorra, bulkada-hagaxka baten bidez.	El eje de las chapaletas es guiado en ambos sentidos por un motor, gobernado por la unidad de control del motor, a través de una varilla de empuje.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Sarrerako gontzetarako motorrean egoten da potentziometroa, zeinaren bidez jasotzen duen motorraren kontrol unitateak gontzen posizio errealaren seinalea.	En el motor para chapaletas de admisión se encuentra integrado el potenciómetro a través del cual la unidad de control del motor recibe la señal de la posición real de dichas chapaletas.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Egoera horietan, itxita egoten dira turbulentzia-gontzak; hori dela eta, turbulentzia espiroidaleko hoditik igarotzen da xurgatzen den aire guztia.	En estos estados, las chapaletas de turbulencia espiroidal están cerradas, por lo que todo el aire aspirado pasa por el conducto de turbulencia espiroidal.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Hori dela eta, ireki egiten dira gontzak, eta betetze-hoditik igarotzen uzten diote aireari.	Por tal motivo, las chapaletas se abren, dejando el paso del aire a través del conducto de llenado.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Sarrerako gontzetarako motorrak eraginda, hainbat irekiera-gradu har ditzakete gontzek. motorraren karga eta erregimenaren arabera.	Gracias al motor para chapaletas de admisión, éstas pueden posicionarse en diferentes grados de apertura en función de la carga y el régimen del motor.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
3.000 rpm-tik gora, erabat zabalik geratzen dira gontzak.	A partir de 3.000 rpm las chapaletas quedan totalmente abiertas.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Aldiz, gontz horien funtzionamendu okerrak erregistroak sorraraz ditzake aire-masaren egokitasunari buruzko akats-memorian.	Sin embargo, un funcionamiento erróneo de dichas chapaletas puede generar registros en la memoria de defectos relativos a la plausibilidad de la masa de aire.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Automobila martxan dela gontzek funtzionatzen ez badute, hauek dira ondorioak:	Si no funcionan las chapaletas durante la marcha del automóvil tiene las siguientes consecuencias:
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zabalik daudela, trabatu egiten dira gontzak: areagotu egiten dira ihes-gasen emisioak.	Las chapaletas se traban estando abiertas: empeoramiento de las emisiones de gases de escape.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Konpentsazio-gontza	Chapaleta de compensación
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Zunda-hegalari itsatsirik egoten den konpentsazio-gontz batek moteltzen ditu neurgailuan sortzen diren oszilazioak.	Una chapaleta de compensación, unida a la aleta-sonda, tiene como función amortiguar las oscilaciones producidas en el medidor.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Gontz-balbula, sarrerako kolektorean	Chapaleta en el colector de admisión
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Birzirkulatzen duten ihes-gasak hozteko sistema kontrolatzen duen elektrobalbula batek kontrolatzen du huts-eragingailua, zeinak gontz bat duen barruan, hozte-hodeitatik ihes-gasen zirkulazioa kommutatzeko.	El actuador de vací­o, controlado por una electroválvula de control para la refrigeración de los gases de escape recirculados, posee en su interior una chapaleta con la que se conmuta el paso de los gases de escape por los tubos de refrigeración.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
"By-pass" gontza	Chapaleta de «by-pass»
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
By-pass gontza ireki egiten da, ihes-gasak, bero-trukagailutik barrena, by-pass hoditik igaro daitezen (hoztu gabe, beraz).	La chapaleta de by-pass abre para que los gases de escape pasen a través del intercambiador de calor por el conducto by-pass, y por tanto, sin ser refrigerados.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Motorraren tenperatura 25 bat ºC-ra iristen denean, posizioz aldatzen da gontza; hori dela eta, birzirkulatzen ari diren ihes-gasek bero-trukagailutik (B sekzioa) igaro behar dute.	Cuando la temperatura del motor, alcanza 25 ºC aproximadamente, la chapaleta cambia de posición, por lo que obliga a pasar a los gases de escape recirculados a través de los tubos de refrigeración del intercambiador de calor (sección B).
Materiala: Motorraren sistema osagarriak