by-pass > by-pass (16 testuinguru)

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Jardun geldoko by-passa	By-pass de marcha lenta
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Motorra erralentian dabilenean, by-pass batetik ibiltzen da airea, tximeleta itxita egoten baita.	Cuando el motor funciona a ralentí­, se dispone de un by-pass por el que circula el aire, ya que la mariposa está cerrada.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
3.11 irudian dituzue by-passa eta erregulazio-torlojua, 13 eta 14 zenbakiekin, hurrenez hurren.	El by-pass y el tornillo de regulación aparecen representados en la figura 3.11, con los números 13 y 14 respectivamente.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Horrenbestez, tximeletatik igarotzen den aire guztia neurgailu horrek neurtzen du, by-pass hoditik bideratzen dena izan ezik.	Por tanto, todo el aire que pasa por esta, si exceptuamos el que se deriva por el conducto by-pass, ha sido previamente medido por él.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
By-pass hodia	Conducto by-pass
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
By-pass motako aire-hodi bat ere izaten du, eta erregulazio-torloju batekin kontrolatzen da (3.21 irudia), nahastearen aberastasuna doitzeko. Izan ere, by-passetik igarotzen den airea ez du emari-neurgailuak neurtzen eta, horrenbestez, ez du kontrol unitateak bereizten. Hori dela eta, torlojua ixtean edo irekitzean nahastea aberastu edo urritu egiten da (dagokiona).	Asimismo va provisto de un pequeño conducto by-pass de aire, controlado por un tornillo de regulación (se aprecia en la figura 3.21) para ajustar la riqueza de la mezcla ya que, como se comentó, el aire que pasa por el by-pass no es medido por el caudalí­metro y, por tanto, no es reconocido por la unidad de control, con lo cual la	Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Gas-analizagailuaren zunda motorraren ihesari konektatuta, erregulatu motorra eta ipini fabrikatzaileak agindutako biraketa-erregimenean. Horretarako, eragin tximeletako airea erregulatzen duen by-pass torlojuari (6.2 irudiko B sekzioa), inoiz ez tximeletaren topeari.	Con la sonda del analizador de gases conectada al escape del motor, se regula el motor al régimen de giro marcado por el fabricante, actuando para ello en el tornillo by-pass de aire de la mariposa (sección B de la figura 6.2) y nunca sobre el tope de mariposa.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Tximeletako airea erregulatzeko by-pass torlojua	Tornillo by-pass de aire de la mariposa
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
"By-pass" zuloa	Orificio «by-pass»
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Itzulera-erregaiaren tenperatura 15 ºC-tik (gutxi gorabehera) jaistean, malgukiaren indarrak beheko posizioan egonarazten du gidari-balbula; hori dela eta, itxi egiten du erregaia andelera itzultzeko zuloa, eta by-pass zuloa dagoen eremurako bidea ireki egiten du, erregaia motorrerantz itzul dadin.	Cuando el combustible de retorno tiene una temperatura inferior a 15 ºC aproximadamente, la fuerza ejercida por el muelle mantiene la corredera en la posición inferior, cerrando el orificio de retorno del combustible hacia el depósito y abriendo paso a la zona del orificio by-pass para que el combustible retorne hacia el
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"By-pass" gontza	Conducto de «by-pass»
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
"By-pass" gontza	Chapaleta de «by-pass»
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
By-pass gontza ireki egiten da, ihes-gasak, bero-trukagailutik barrena, by-pass hoditik igaro daitezen (hoztu gabe, beraz).	La chapaleta de by-pass abre para que los gases de escape pasen a través del intercambiador de calor por el conducto by-pass, y por tanto, sin ser refrigerados.
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By-pass kanala	Canal by-pass
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Funtzionamendua dela-eta gainelikadura-presioa onargarria baino handiagoa bada (0,6 eta 0,8 bitartekoa da onargarria, modeloen arabera), erregulazio-balbularen mintzak menderatu egiten du malgukiaren presioa. Ondorioz, ihes-gasen parte bat bakarrik igarotzen da turbinatik; gainerakoak, berriz, by-passetik irteten dira, balbulatik bertatik alegia.	Cuando las condiciones de funcionamiento crean una presión de sobrealimentación superior a la admisible (entre 0,6 y 0,8 bares, según modelo), la membrana de la válvula reguladora vence la presión del muelle, con lo cual solo una parte de los gases de escape pasan a través de la turbina, mientras que la otra parte salen por el by-pass a través de la válvula propiamente dicha.
Materiala: Motorraren sistema osagarriak
Hori dela eta, handiagoa da haren kalibrazioa turbinaranzko ihes-gasen by-passeko deskarga-balbulari esleitzen zaiona baino.	Por tanto, su tarado estará por encima del tarado asignado a la válvula de descarga en el by-pass de los gases de escape a la turbina.
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